[发明专利]一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置及使用方法

说明书

本发明公开了一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置及使用方法，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有隔板，所述隔板顶部的两侧均贯穿设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端固定连接有箱体。本发明通过壳体、隔板、第一电动伸缩杆、箱体、蜗杆、第一齿轮、第二齿轮、电机、第三齿轮、支板、转动杆、蜗轮、刻槽轮、横板、第二电动伸缩杆、移动板、弹簧、连接板和整平板的配合，实现了使用效果好的目的，具有前置路面整平机构，且能够进行高效刻槽，提高了使用者对公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的体验感，满足当今市场的需求，解决了以往公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置使用效果不佳的问题。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置及使用方法。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路工程中需要用到路面刻槽装置，但以往的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置大多使用效果不佳，不具有前置路面整平机构，且不能进行高效刻槽，降低了使用者对公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的体验感，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，针对性地推出了一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置及使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置及使用方法，具备使用效果好的优点，解决了以往公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置使用效果不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有隔板，所述隔板顶部的两侧均贯穿设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端固定连接有箱体，所述箱体底部的两侧均通过轴承活动连接有蜗杆，所述蜗杆的顶部固定连接有第一齿轮，所述箱体内腔底部的右侧通过转杆活动连接有第二齿轮，所述箱体内腔的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述箱体的底部固定连接有支板，所述支板相对的一侧通过轴承活动连接有转动杆，所述转动杆的表面分别套设有蜗轮和刻槽轮，所述壳体左侧的顶部固定连接有横板，所述横板顶部的左侧均贯穿设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有移动板，所述移动板底部的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有整平板。

优选的，所述移动板的顶部开设有限位孔，所述限位孔的内腔设置有限位杆，所述限位杆的底部与连接板的顶部固定连接。

优选的，所述箱体正面和背面底部的两侧均通过转杆活动连接有滚轮，所述滚轮的个数为四个。

优选的，所述壳体顶部的左侧贯穿设置有存放槽，所述存放槽顶部的左侧通过铰链活动连接有盖板，所述盖板顶部的右侧固定连接有移动块。

优选的，所述隔板顶部的右侧固定连接有电源，所述壳体正面顶部的右侧固定连接有控制键。

优选的，所述壳体正面顶部的左侧开设有收容槽，所述收容槽的内壁固定连接有铭牌。

优选的，所述壳体的右侧固定连接有竖管，所述竖管的内腔活动连接有推杆，所述竖管右侧的顶部贯穿设置有螺纹套，所述螺纹套的内壁螺纹连接有固定螺杆。

一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的使用方法，包括以下步骤：

A、使用者通过控制键输入控制信号，通过控制键控制第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和电机进行工作，通过电源提供电能；

B、通过第二电动伸缩杆工作驱动移动板向下移动，通过移动板带动弹簧向下移动，通过弹簧带动连接板向下移动，通过连接板带动整平板向下移动，通过整平板对路面进行整平处理；