[发明专利]一种加工样板

说明书

本发明属于船舶钢结构加工技术领域，公开了一种加工样板，包括第一板部和第二板部，第一板部包括相互固连并位于同一平面的第一作用板和第一抵靠板，两者之间夹第一夹角，形成第一夹设侧部，第一板部设置第一精度标定线；第二板部包括相互固连并位于同一平面的第二作用板和第二抵靠板，两者之间夹第二夹角，形成第二夹设侧部，第二板部设置第二精度标定线；第二夹设侧部与第一夹设侧部相互嵌合，槽型舱壁夹设于第二夹设侧部和第一夹设侧部之间，第二精度标定线对应于第一精度标定线。该加工样板能够解决加工过程中基准不一致问题，克服压槽错位、偏差等缺点，实现槽型舱壁无余量下料加工，避免二次切割，节省人力物力，提高槽型舱壁加工效率。

技术领域

本发明涉及船舶钢结构加工技术领域，尤其涉及一种加工样板。

背景技术

除平面舱壁外，在有些船舶上还采用槽型舱壁。槽型舱壁是由钢板压制而成的，它以槽型舱壁折曲来代替扶强材的作用，主要用于散货船和油船。槽型舱壁优点是能够在保证同样的强度条件下减轻结构重量，节省钢材。同时，由于取消了扶强材及其肘板，从而减少了船舶装配和焊接的工作量。槽型舱壁的剖面形状有三角形、矩形、梯形、弧形等，其中，以梯形剖面应用较广。

目前大部分船厂通常是延用传统加工方式，根据槽型舱壁线型定制木质加工样，然后在压床上对该加工样进行加工成型。传统加工方式主要的缺点如下，首先，木质加工样使用过程中容易产生破损、变形等问题，且基准划线误差较大，影响槽型舱壁的加工精度及加工质量。其次，加工样的对样线是加工成型后内边的切点线，而下料划线是以加工样的中性轴为基准的切点线，由于加工过程中内边受压，外边拉伸，因此在加工前加工样的切点线与下料图的切点线并不一致，以此为基准加工，容易产生压槽错位、偏差问题，往往需要预留加工余量来对加工成型后的零件进行二次切割。

因此，亟需一种加工样板，以解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加工样板，该加工样板能够解决加工过程中基准不一致的问题，克服压槽错位、偏差等缺点，且能够实现槽型舱壁无余量下料加工，避免了二次切割，节约材料，节省人力物力，提高槽型舱壁的加工效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种加工样板，包括第一板部和第二板部，所述第一板部包括相互固连并位于同一平面的第一作用板和第一抵靠板，所述第一作用板和所述第一抵靠板之间夹第一夹角，形成第一夹设侧部，所述第一板部设置第一精度标定线；所述第二板部包括相互固连并位于同一平面的第二作用板和第二抵靠板，所述第二作用板和所述第二抵靠板之间夹第二夹角，形成第二夹设侧部，所述第二板部设置第二精度标定线；所述第二夹设侧部与所述第一夹设侧部相互嵌合，槽型舱壁夹设于所述第二夹设侧部和所述第一夹设侧部之间，所述第二精度标定线对应于所述第一精度标定线。

可选地，所述第一作用板呈三角形结构，包括第一顶角，所述第一夹设侧部抵靠所述槽型舱壁时，所述第一顶角嵌合于所述槽型舱壁的凹陷侧内角，所述槽型舱壁的凸起侧外角嵌合于所述第一夹角；

所述第二作用板呈三角形结构，包括第二顶角，所述第二夹设侧部抵靠所述槽型舱壁时，所述第二顶角嵌合于所述槽型舱壁的凸起侧内角，所述槽型舱壁的凹陷侧外角嵌合于所述第二夹角。

可选地，所述第一精度标定线包括第一夹角侧标定线和第一顶角侧标定线，所述第一夹角侧标定线设置于所述第一夹角处，所述第一顶角侧标定线设置于所述第一顶角处；

所述第二精度标定线包括第二夹角侧标定线和第二顶角侧标定线，所述第二夹角侧标定线设置于所述述第二夹角处，所述第二顶角侧标定线设置于所述第二顶角处；

所述第二夹设侧部与所述第一夹设侧部相互嵌合时，所述第一夹角侧标定线对应于所述第二顶角侧标定线，所述第一顶角侧标定线对应于所述第二夹角侧标定线。