[发明专利]一种轨道交通用高耐候连接器结构及其生产工艺、L型刚性户外终端

说明书

本发明涉及一种轨道交通用高耐候连接器结构及其生产工艺、L型刚性户外终端。本发明所述轨道交通用L型刚性户外终端的伞裙为椭圆结构，相对于传统圆形结构，椭圆型结构的风阻系数小，避免了产品长期处于巨大压力作用下产生破坏，保证产品长期稳定运行；产品具稳定性高，耐候性强，有效将受电弓与户内终端的连接起来。本发明所述L型中心导体与L型绝缘套管为一体成型结构，一方面有效避免耐候层使用的橡胶材料、绝缘套管使用的绝缘材料、中心导体金属材料之间的剥离问题，从而保证产品长期稳定的运行；其次，也减少加工步骤，减少工作量，降低加工难度。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通用高耐候连接器结构及其生产工艺、L型刚性户外终端，属于高压电缆接头的技术领域。

背景技术

随着我国运输行业的不断完善，中国轨道交通业迎来了建设发展的黄金时期。目前我国轨道交通用27.5kV电力终端主要依靠进口，价格昂贵、交货期长，且无法完全满足铁路使用要求。随着轨道交通技术的提升，轨道交通业对27.5kV电力终端的性能要求越来越高，但目前国外进口产品已远远无法满足使用要求，因此国家迫切需要开发性能优越的27.5kV电力终端。

现有技术中使用的连接器结构为中心导体、硅橡胶套管、接触头和应力锥。目前连接受电弓和户内终端的27.5kV硅橡胶户外终端，由于橡胶伞裙所使用的橡胶材料、绝缘套管所使用的绝缘材料、中心导体金属材料粘结性控制困难，实际产品容易发生剥离、缝隙、气孔等异常，影响电气性能，使用过程中产生局部放电，最终导致产品发生击穿问题。包括后期受到风力、雨雪等环境的影响，运行一段时间后，户外终端伞裙出现开裂破损的情况，产品的稳定性能差，严重制约我国铁路运输的发展。特别的，连接受电弓和户内终端(水平与竖直连接)需要两个传统连接器进行配合，更是增加了连接器的故障率。因此27.5kV L型刚性户外终端的开发对于我国铁路发展将具有十分重要的价值。

例如申请公布号CN 110224367 A公布的一种动车组用高压电缆终端；该终端中心导体与绝缘套管套接设置；虽然具备结构简单、可插拔、阻燃性好、安装维修方便等优点，但存在着上述容易发生剥离、缝隙、气孔等异常等不足。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种轨道交通用高耐候连接器结构。

本发明还提供一种上述高耐候连接器结构的生产工艺。

本发明还提供一种包括上述高耐候连接器结构的L型刚性户外终端。

本发明采用以下技术方案：

一种轨道交通用高耐候连接器结构，包括L型中心导体和L型绝缘套管；L型绝缘套管的竖直部分设置有伞裙，所述伞裙表面设置有耐候层；所述伞裙的横截面为椭圆型；所述L型中心导体、L型绝缘套管和耐候层三部分为注塑一体成型结构。

优选的，所述伞裙横截面短轴的直径范围为100～110mm，长轴的直径范围为130～140mm。

进一步优选的，所述伞裙横截面的短轴和长轴的长度比例为100:130。

上述高耐候连接器结构的生产工艺：

将绝缘套管的注型模具进行清理、预热，预热温度为90℃，预热时间为8h；将L型中心导体放置到注型模具中，向注型模具中注入绝缘套管材料，注型压力为500Pa；将成型后的L型绝缘套管在恒温条件下进行第一次硫化，第一次硫化完成后，将L型绝缘套管从模具中取出进行第二次硫化；

L型绝缘套管生产完成后，将其放置到伞裙模具中进行耐候层注型，注型完成后在恒温条件下进行一次硫化，一次硫化的硫化温度为115℃，硫化时间为16h；一次硫化后进行二次硫化，二次硫化的硫化温度为145℃，硫化时间为24h，通过两次硫化耐候层附着到伞裙表面；最终，L型中心导体、L型绝缘套管和耐候层结合为一体，得到注塑一体成型结构；