[发明专利]一种轨道列车启停节能系统

权利要求书

1.一种轨道列车启停节能系统，包括列车停靠站台的铁轨路基，其特征在于：列车轨道路基上布设有滑道箱，滑道箱内运行的弹力索系统，滑道箱两端挖有挂槽，进站端布设复位器，列车头尾的底部分别安装的钩挂装置。

2.根据权利要求1所述的运行滑道箱，其特征在于：布设在站台下铁轨路基上，与铁轨平行，位于停靠列车的下方，长度与停靠列车大体相当，内部能够容纳并约束弹力索系统的运行，上部有开口，开口方便列车与弹力索系统连接件的通行。

3.根据权利要求1所述的弹力索系统，其特征在于：有弹力索，被拉伸时储存弹性势能，复原时释放弹性势能。弹力索两端分别安装索头车和索尾车，由索头车和索尾车拉动弹力索运行。

4.根据权利要求3所述索头车，其特征在于：索头车与弹力索一端相连，车上下都有轮，方便索头车滑行。车中设一横轴，轴上安装锚状双爪钩，一爪向上一爪向下，钩爪可以绕横轴上下转动。依靠钩柄重力或安装弹簧的弹力，使上钩爪向上伸出。

5.根据权利要求3所述的索尾车，其特征在于：索尾车与弹力索另一端相连，车上下都有轮，方便索尾车滑行。车中设一横轴，轴上安装锚状双爪钩，一爪向上一爪向下，钩爪可以绕横轴上下转动。依靠钩头重力或安装弹簧的弹力，使下钩爪向下伸出。

6.根据权利要求1所述的索尾车挂槽，其特征在于：陷于滑道箱下，呈锯齿状，进站侧齿壁垂直于地面，可以用于索尾车下钩爪钩挂。

7.根据权利要求1所述的索头车挂槽，其特征在于：陷于滑道箱下，呈锯齿状，出站侧齿壁垂直于地面，可以用于索头车下钩爪钩挂。

8.根据权利要求1所述的弹力复位器，其特征在于：结构类同于自动收缩卷尺，布设在进站口索尾车挂槽以外，牵引绳连接索尾车，当索尾车驱动列车启动出站后，复位器拉动索尾车连同弹力索和索头车回到初始位置。

9.根据权利要求1所述的列车头底部钩挂装置，其特征在于：挂板伸出列车头底部，司机能够控制挂板向下向前伸出，也可以控制挂板向下向后旋转。

10.根据权利要求1所述的列车尾底部钩挂装置，其特征在于：挂块在列车尾底部，大小与索尾车的双爪钩相配合。