[发明专利]分散式司机台及车辆

说明书

本发明提供了一种分散式司机台及车辆，包括底部台、台面板、左侧台、右侧台以及顶部台；底部台设置于车体的内部前端，且靠近一侧侧墙板设置；台面板设置于底部台的上方；左侧台连接于台面板的顶面上方左侧；右侧台连接于台面板的顶面上方右侧，右侧台的侧面与侧墙板相连；顶部台连接于车顶上；左侧台和右侧台相邻一侧的侧面自前而后向相背离的一侧倾斜延伸。本发明提供的分散式司机台，设置在靠近一侧侧墙板的位置，通过采用偏置设置的形式，可以方便地进行安装，利用底部台承托台面板，在台面板上设置了左侧台和右侧台，并在车顶下方设置了顶部台，上述构件采用分体式结构组装而成，便于通过多个节点与车体相连，保证了构件安装的可靠性。

技术领域

本发明属于司机台技术领域，更具体地说，是涉及一种分散式司机台及车辆。

背景技术

司机台是轨道车辆不可或缺的组成部分，是列车的主要控制平台。轨道客车大部分司机台为全景式中间放置的形式，一般采用整体式司机台，以便于安装。

双层轨道车辆由于内部设备较多，为了节省车体内部空间，需要采用小型司机台来代替既有的整体全景式司机台。现有轨道车辆全景式司机台，需要车体分为两部分，先利用其中的一部分车体用来安装整体司机台，然后再将上述整体与另一部分车体相连接，否则司机台无法整体安装至车体内。

上述安装方式需要将车体分体后再进行合体连接，分体连接处一般采用粘接形式，存在粘接不劳、粘接老化等问题，容易造成车体漏雨的安全隐患，安装形式只能是整体安装，需要采用特制工装配合整体吊运安装，耗费的安装成本高，且存在安全风问题，后续维护不便、成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分散式司机台及车辆，能够方便的进行分散式安装，降低了安装难度，便于后续检修和维护。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种分散式司机台，包括：

底部台，设置于车体的内部前端，且靠近一侧侧墙板设置；

台面板，设置于底部台的上方；

左侧台，连接于台面板的顶面上方左侧，左侧台的顶部与车顶相连，前端面与车体相连；

右侧台，连接于台面板的顶面上方右侧，且与左侧台相对设置，右侧台的顶部与车顶相连，右侧台的侧面与侧墙板相连；

顶部台，连接于车顶上，且位于左侧台和右侧台的上方，顶部台分别与侧墙板和车体的前端板相连，顶部台的底面分别与左侧台和右侧台的顶部相连；

其中，左侧台和右侧台相邻一侧的侧面自前而后向相背离的一侧倾斜延伸。

在一种可能的实现方式中，底部台包括：

底柜体，设有与进风管相连的进风口以及朝向车体内部的出风口；

若干个下检查门，分别铰接于底柜体上；

其中，出风口位于下检查门的下方，出风口上可拆卸连接有出风格栅。

一些实施例中，底柜体的水平投影围合成开口向后、并供人站立的凹腔，凹腔的底部设有与车地板相连的花纹踏板。

一些实施例中，底柜体的底部设有若干个与车地板相连的下连接板，底柜体的侧壁上设有与侧墙板相连的侧连接板，底柜体的背板上设有与车体的前端板贴合的前连接板。

在一种可能的实现方式中，台面板上设有风表盘、司控器以及制动手柄，风表盘通过安装板安装于台面板上，风表盘嵌装于安装板上。

在一种可能的实现方式中，右侧台包括：

右框架，靠近台面板的一侧自前而后向远离台面板的一侧倾斜延伸；

右封板，封装于右框架靠近台面板的侧壁上，右封板的中部设有第一安装孔；