[发明专利]一种倒梯形截面钢桁梁桥的架设方法

说明书

本实施例提供一种倒梯形截面钢桁梁桥的架设方法，该方法包括以下步骤：提供制造成整体的左侧的主桁单元、制造成整体的右侧的主桁单元、制造成整体的上层桥面单元、制造成整体的下层桥面单元。安装左侧的主桁单元，安装右侧的主桁单元，安装上层桥面单元并将上层桥面单元安装在左侧的主桁单元和右侧的主桁单元上，安装上层桥面之后，安装下层桥面单元并将下层桥面单元安装在左侧的主桁单元和右侧的主桁单元上，且下层桥面单元位于上层桥面单元的下方，以形成一个钢桁梁桥节段。沿所述倒梯形截面钢桁梁桥的长度方向顺序形成各个所述钢桁梁桥节段，直至中跨合龙。所述架设方法具有施工快、精度高、经济效益突出等优点。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种倒梯形截面钢桁梁桥的架设方法。

背景技术

钢桁梁刚度大、整体性强、跨越能力高、适应性广，为大跨度桥梁的主要形式之一，在双层桥面的公路或公铁桥梁中广泛使用。早期的钢桁梁桥主要采用在现场散拼杆件的安装方法，即该方法将节间划分为整体节点、弦杆、斜杆、竖杆及桥面单元板件等，现场逐根施工主桁及桥面单元。该方法虽不需要大型起吊设备，但由于散拼杆件数量多，存在现场拼接工作量大，施工效率低，工期较长等问题。随着施工设备的发展，特别是吊装能力的提高，越来越多地采用大节段整体吊装，该方法可将桁梁桥1～2个节间在工厂加工成整体，通过航道运输至桥位现场进行吊装，具有施工速度快、安装精度高、质量易控等优势。但是，由于整节段吊装的钢桁梁重量和尺寸均较大，一般需要通过水运运输，有时受运梁航道水深或既有桥梁净空的限制，存在整节段钢桁梁水运超高受阻的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种施工效率高、便于运输的倒梯形截面钢桁梁桥的架设方法。

本申请实施例提供一种倒梯形截面钢桁梁桥的架设方法，该方法主要特征在于钢桁梁工厂内“纵向大节段，横向分块”制造，运抵现场安装架设，所述架设方法包括以下步骤：

提供制造成整体的左侧的主桁单元、制造成整体的右侧的主桁单元、制造成整体的上层桥面单元、以及制造成整体的下层桥面单元；

安装左侧的主桁单元；

安装右侧的主桁单元；

安装上层桥面单元并将上层桥面单元架设在左侧的主桁单元和右侧的主桁单元上；

安装上层桥面之后，安装下层桥面单元并将下层桥面单元安装在左侧的主桁单元和右侧的主桁单元上，且下层桥面单元位于上层桥面单元的下方，以形成一个钢桁梁桥节段；

沿所述倒梯形截面钢桁梁桥的长度方向顺序形成各个所述钢桁梁桥节段，直至中跨合龙。

在一些实施方案中，每个所述钢桁梁桥节段不超过两个节间长度。

在一些实施方案中，所述的吊装下层桥面单元并将下层桥面单元架设在左侧的主桁单元和右侧的主桁单元上的步骤中，下层桥面单元最多滞后上层桥面单元一个钢桁梁桥节段进行吊装和安装。

在一些实施方案中，所述的提供制造成整体的左侧的主桁单元、制造成整体的右侧的主桁单元、制造成整体的上层桥面单元、以及制造成整体的下层桥面单元，包括：

在工厂内将左侧的主桁单元组装成一个整体、将右侧的主桁单元组装成一个整体、将上层桥面单元组装成一个整体、将下层桥面单元组装成一个整体，并通过船运方式运输至所述倒梯形截面钢桁梁桥的下方水域。

在一些实施方案中，所述的安装左侧的主桁单元，包括：使用起重设备将左侧的主桁单元吊装至上一个钢桁梁桥节段的长度方向的一侧，将待安装的左侧的主桁单元与已安装的钢桁梁桥节段的左侧的主桁单元连接。

在一些实施方案中，所述的安装右侧的主桁单元，包括：使用起重设备将右侧的主桁单元吊装至上一个钢桁梁桥节段的长度方向的一侧，将待安装的右侧主桁单元与已安装的钢桁梁桥节段的右侧的主桁单元连接。