[发明专利]一种用于乘用车车内音响噪声评估的噪声采集方法、噪声评估方法及噪声采集系统在审
申请号: | 202210222454.8 | 申请日: | 2022-03-07 |
公开(公告)号: | CN114745652A | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 王石;刘英杰;曹蕴涛;李允;李浩 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04R29/00 | 分类号: | H04R29/00;G10L25/51;G01H17/00 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 张宏威 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车车 音响 噪声 评估 采集 方法 系统 | ||
1.一种用于乘用车车内音响噪声评估的噪声采集方法,其特征在于,所述采集方法包括:
获得车辆信息,所述车辆初始位置点声学环境满足GB/T 6882要求,环境温度为20℃~30℃;
获取车辆内部和车辆外部传声器位置点;
采集车辆内部背景噪声并调节车内音响声压级;
采集车辆内部和车辆外部音响声压级,采集时间为10秒;
根据车辆内部和车辆外部音响声压级计算各个采集点传声器的总声压级差值;
根据1/3倍频程进行噪声差值计算及隔声率计算。
2.根据权利要求1所述的一种用于乘用车车内音响噪声评估的噪声采集方法,其特征在于,所述获得车辆信息:
获取车辆距离,所述车辆前距离、后距离位于半消声室,且车辆前距离、后距离与半消声室尖劈前端距离大于2米,车辆侧面距离与半消声室尖劈前端距离大于2米;
获取车辆设备工作信息,所述车辆内部的发动机、电机、通信、导航系统以及空调、刮水器、加热系统、空调风机处于关闭状态,车门、车门窗、天窗、天窗盖板处于关闭状态;
获取轮胎位置信息,所述前后轮胎均处于直线行驶方向;
获取座椅位置信息,所述座椅位于水平和垂直的中间位置,所述中间位置为顺时针45度。
3.根据权利要求1所述的一种用于乘用车车内音响噪声评估的噪声采集方法,其特征在于,所述获取车辆内部和车辆外部传声器位置点,所述传声器位置点具体为:
传感器IFL位于车内主驾驶位置,所述传感器IFL采集的噪声位置为采集点1;传感器IFR位于车内副驾驶位置,所述传感器IFR采集的噪声位置为采集点2;传感器IRL位于车内第二排左侧位置,所传感器IRL采集的噪声位置为采集点3;传感器IRR位于车内第二排右侧位置,所传感器IRR采集的噪声位置为采集点4;
传感器OFL位于主驾驶车外车门位置,所述传感器OFL采集的噪声位置为采集点5;传感器OFR位于副驾驶车外车门位置,所述传感器OFR采集的噪声位置为采集点6;传感器ORL位于第二排左侧车外车门位置,所述传感器ORL采集的噪声位置为采集点7;传感器ORR位于第二排右侧车外车门位置,所述传感器ORR采集的噪声位置为采集点8。
4.根据权利要求1所述的一种用于乘用车车内音响噪声评估的噪声采集方法,其特征在于,所述采集车辆内部背景噪声并调节车内音响声压级,包括:
所述采集背景噪声信号时长不小于10s;
所述调节车内音响声压级具体为:
接入粉红噪声信号;
利用数采前端采集采集点1的总声压级,设定采集点1的总声压级达到80±1dB(A)。
5.根据权利要求1所述的一种用于乘用车车内音响噪声评估的噪声采集方法,其特征在于,所述计算各个采集点传声器的总声压级差值,包括:
采集点1与采集点5之间的总声压级差值为:
R1=LIFL-LOFL;;
采集点2与采集点6之间的总声压级差值为:
R2=LIFR-LOFR;
采集点3与采集点7之间的总声压级差值为:
R3=LIRL-LORL;
采集点4与采集点8之间的总声压级差值为:
R4=LIRR-LOFL;
其中,LIFL为IFL的传声器采集的总声压级;LOFL为传声器OFL采集的总声压级;LIFR为传声器IFR采集的总声压级;LOFR为OFR的传声器采集的总声压级;LIRR为IRR的传声器采集的总声压级;LOF为OFL的传声器采集的总声压级。
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