[发明专利]起重机驾驶室隔热防护方法

说明书

本发明公开一种起重机驾驶室隔热防护方法，涉及中厚板起重设备领域技术领域。它包括将所述起重机驾驶室的玻璃结构部分做成三层中空钢化玻璃，并在玻璃结构部分的内侧粘贴隔热防护膜；在所述起重机驾驶室各金属面的外侧安装隔热板；在所述起重机驾驶室的玻璃周边框架内外侧均采用隔热材料进行粘贴覆盖。本发明有效提高了起重机驾驶室的隔热效果，从而解决了现有起重机驾驶室因隔热效果差使得室内温度过高导致驾驶员出现“中暑”等安全事故的问题。

技术领域

本发明涉及中厚板起重设备领域技术领域，尤其是一种起重机驾驶室隔热方法优化。

背景技术

目前，冶金轧制厂原料起重机的工作主要是吊装汽车转运过来的高温金属坯，红坯温度在600-750℃，吊装热坯过程中，钢坯产生的辐射热导致起重机驾驶室环境温度过高；另外，受原料料场布局的影响，热坯经常堆放较满，堆垛较高，离起重机驾驶室较近，最近距离不足3米，造成起重机驾驶室玻璃产生的热辐射非常严重，导致起重机驾驶室内驾驶员长期处于高温工作环境，特别是在每年夏秋季的6月-10月间，如空调制冷效果不好，起重机驾驶室内温度有时可高达60℃左右，对驾驶员的身体健康影响较大，严重的甚至会出现“中暑”的安全事故。因此，为了防止出现上述安全事故，需要对起重机驾驶室做进一步的隔热防护。

发明内容

本发明提供一种起重机驾驶室隔热防护方法，该方法有效提高了起重机驾驶室的隔热效果，从而解决了现有起重机驾驶室因隔热效果差使得室内温度过高导致驾驶员出现“中暑”等安全事故的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：

它包括以下步骤：

（1）将所述起重机驾驶室的玻璃结构部分做成三层中空钢化玻璃，并在玻璃结构部分的内侧粘贴隔热防护膜；

（2）在所述起重机驾驶室各金属面的外侧安装隔热板；

（3）在所述起重机驾驶室的玻璃周边框架内外侧均采用隔热材料进行粘贴覆盖。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述三层中空钢化玻璃为6+12A+6+12A+8防火钢化玻璃结构。

进一步的，所述隔热板以镀锌角钢及扁钢、耐高温铝箔和玻璃纤维作为材料，并根据所述起重机驾驶室各金属面的外形加工制成的。

进一步的，所述隔热材料由含锆纤维、二氧化硅纤维和Nomex纤维经编织加工缝制成的。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1. 本发明通过将起重机驾驶室玻璃改成采用三层中空钢化玻璃的结构形式，并在其内侧粘贴隔热防护膜，在驾驶室各金属面的外侧安装隔热板，以及在所述起重机驾驶室的玻璃周边框架内外侧均采用隔热材料进行粘贴覆盖，从而降低热辐射传导，提高了起重机驾驶室的隔热效果，使得外界天气在气温35摄氏度、驾驶室外侧辐射温度90摄氏度的情况下，驾驶室室内稳定可以控制在30摄氏度以内，从而解决了现有起重机驾驶室因隔热效果差使得室内温度过高导致驾驶员出现“中暑”等安全事故的问题。

2.本发明采用的6+12A+6+12A+8防火钢化玻璃结构，本结构较常规双层钢化玻璃及双层中空钢化玻璃隔热性能更好，更好地改善外部热辐射对于驾驶室内部环境的影响。

3.本发明以镀锌角钢及扁钢、耐高温铝箔和玻璃纤维作为材料，本结构较常规碳钢材质框架耐腐蚀性较好，降低因框架腐蚀带来的安全风险隐患。

4.本发明以含锆纤维、二氧化硅纤维和Nomex纤维作为制作隔热材料的原料，该结构较常规单层铝箔或者隔热棉填充的结构，保温性能更好，隔热性能更强。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步详述：

它包括以下步骤：