[发明专利]一种燃烧情况确定方法、装置、电子设备和存储介质

说明书

本申请公开了一种燃烧情况确定方法、装置、电子设备和存储介质，用于精准的确定发动机的燃烧情况。本申请实施例中，周期获取发动机的曲轴转速；并根据获取到的曲轴转速确定排气冲程压力信号采样点的个数；通过采样点的个数与第一阈值之间的比较，确定发动机燃烧情况的确定方法，在采样点的个数大于等于第一阈值时，根据采样点对应的发动机的排气压力确定发动机的燃烧情况；在采样点个数小于第一阈值，根据曲轴转速确定发动机的燃烧情况。本申请中在对发动机进行燃烧情况确定时首选排气压力法，在排气压力法不准确或不可用时再采用曲轴转速法，进而可以使得对发动机燃烧情况的确定准确的同时可以实时检测发动机的燃烧情况。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种燃烧情况确定方法、装置、电子设备和存储介质。

背景技术

相关技术中，在天然气发动机失火诊断策略中，多采用曲轴转速的方法，但是在该方法中由于曲轴角加速度变化与曲轴及其后端相连的动力总成的转动惯量密切相关，且转动惯量越大，曲轴角加速度变化小，因此在转速较高时会无法精准确定发动机的燃烧情况。

发明内容

本申请的目的是提供一种燃烧情况确定方法、装置、电子设备和存储介质，用于精准的确定发动机的燃烧情况。

第一方面，本申请实施例提供了一种燃烧情况确定方法，应用于电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)，所述方法包括：

周期获取发动机的曲轴转速；

根据获取到的所述曲轴转速与预设的采样点个数确定方式，确定排气冲程压力信号采样点的个数；

若所述采样点的个数大于等于第一阈值，基于所述采样点的个数采集采样点，并基于每个所述采样点对应的所述发动机的排气压力确定所述发动机的燃烧情况；

若所述采样点个数小于第一阈值，则基于所述曲轴转速确定所述发动机的燃烧情况。

本申请中，基于发动机的曲轴转速来确定采样点的个数，在采样点少于预设的采样点个数时，采集的发动机的排气压力无法准确的确定发动机的燃烧情况，因此采用发动机的曲轴转速来进行确定发动机的燃烧情况，在采样点个数大于等于第一阈值时说明此时的排气压力可以准确的反映发动机的燃烧情况，因此可以基于排气压力来确定发动机是否发生失火；通过发动机的曲轴转速和排气压力相结合的方法，使得对发动机燃烧情况的判断更加的准确。

在一些可能的实施例中，所述基于每个所述采样点对应的所述发动机的排气压力确定所述发动机的燃烧情况，包括：

确定所述采样点对应的排气压力中的最大值和最小值的第一差值；

若所述第一差值小于等于第二阈值，则确定所述发动机的燃烧情况为失火；

若所述第一差值大于所述第二阈值，则确定所述发动机的燃烧情况为未失火。

本申请中，根据技术人员的经验值确定了第二阈值，并根据排气压力中的最大值与最小值的差值来确定发动机的燃烧情况，使得对发动机的判断更加的准确。

在一些可能的实施例中，所述确定所述发动机的燃烧情况为未失火之后，所述方法还包括：

若所述第一差值大于等于所述第三阈值，则确定所述发动机的燃烧充分；其中，所述第三阈值大于所述第二阈值；

若所述第一差值小于所述第三阈值，则确定所述发动机的燃烧不良。

在本申请中，为了进一步的确定发动机的燃烧情况，因此设置了第三阈值，并根据第一差值与第三阈值之间的关联关系，确定发动机的燃烧情况，使得对发动机燃烧情况的判断更加的准确。

在一些可能的实施例中，所述基于所述采样点的个数采集采样点之前，所述方法还包括：