[发明专利]一种磁浮列车多路径击穿的模拟装置与设备在审
| 申请号: | 202210211624.2 | 申请日: | 2022-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN114545173A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 付善强;肖石;邓桂美;刘先恺;吴冬华 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12;G01R31/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 韩丽波 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 列车 路径 击穿 模拟 装置 设备 | ||
1.一种磁浮列车多路径击穿的模拟装置,其特征在于,包括:雷电发生器、对轨电容模型、分压器和采集器,其中,所述对轨电容模型包括车体部、接地线部和导向电磁铁部,所述雷电发生器的正极与所述对轨电容模型的车体部连接、负极与所述接地线部连接,所述对轨电容模型中形成多条击穿路径,所述分压器的输入端与所述对轨电容模型中击穿路径对应的待测位置连接;所述采集器与所述分压器的输出端连接;
所述雷电发生器,用于向所述对轨电容模型的车体部注入雷电流信号;
所述采集器,用于通过所述分压器采集所述待测位置处的击穿电压。
2.根据权利要求1所述的磁浮列车多路径击穿的模拟装置,其特征在于,所述对轨电容模型包括多个单模块对轨电容,所述单模块对轨电容包括车体子部、接地线子部和导向电磁铁子部,所述车体子部与所述导向电磁铁子部连接,前一个单模块对轨电容的导向电磁铁子部与另一个相邻单模块对轨电容的车体子部连接。
3.根据权利要求2所述的磁浮列车多路径击穿的模拟装置,其特征在于,所述车体子部包括第一横向金属板及一端与所述横向金属板垂直连接的纵向金属条,所述导向电磁铁子部为与所述第一横向金属板平行设置的第二横向金属板,所述接地线子部为与所述第一横向金属板平行设置的第三横向金属板;所述纵向金属条与所述第三横向金属板通过第一电感连接;
所述单模块对轨电容的第三横向金属板与另一个相邻单模块对轨电容的纵向金属条通过第二电感连接。
4.根据权利要求2所述的磁浮列车多路径击穿的模拟装置,其特征在于,所述第一电感和/或所述第二电感的电感值为1.17μH。
5.根据权利要求2所述的磁浮列车多路径击穿的模拟装置,其特征在于,还包括电感线圈,针对待检测的单模块对轨电容,所述单模块对轨电容中的车体子部通过所述电感线圈与接地线子部相连接。
6.根据权利要求5所述的磁浮列车多路径击穿的模拟装置,其特征在于,所述电感线圈的电感值为6.7μH。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的磁浮列车多路径击穿的模拟装置,其特征在于,所述雷电发生器通过放电电极与所述对轨电容模型的车体部连接。
8.根据权利要求7所述的磁浮列车多路径击穿的模拟装置,其特征在于,所述采集器为示波器。
9.一种磁浮列车多路径击穿的模拟设备,其特征在于,包括如权利要求1至8任意一项所述的磁浮列车多路径击穿的模拟装置。
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