[发明专利]一种铁道机车试验台的组合式轨道

权利要求书

1.一种铁道机车试验台的组合式轨道，它包含轨道本体(1)、卡板(1-1)、固定板(1-2)和底座(7)；数个轨道本体(1)等量并前后对称设于底座(7)上；轨道本体(1)的上端一体成型有卡板(1-1)，轨道本体(1)的前后两侧底部均一体成型有固定板(1-2)；

其特征在于，它还包含：

拼接机构(3)，所述的拼接机构(3)的数量为数个，且分别设于轨道本体(1)上；

嵌块(4)，所述的嵌块(4)的数量为数个，且分别嵌设在底座(7)的上表面前后，嵌块(4)设于左右两个相邻的轨道本体(1)之间；

一号橡胶垫(5)，所述的一号橡胶垫(5)的数量为数个，且分别固定在嵌块(4)的周壁以及底板上；

固定机构(6)，所述的固定机构(6)的数量为数个，且分别设于嵌块(4)上，固定机构(6)与固定板(1-2)连接；

利用拼接机构(3)将轨道本体(1)左右拼接，并利用固定机构(6)将固定板(1-2)固定在嵌块(4)上；当铁道机车在轨道本体(1)上移动时，拼接机构(3)将轨道本体(1)卡住，避免轨道本体(1)松动，影响运行效果，嵌块(4)和一号橡胶垫(5)减少了铁道机车对底座(7)的冲击。

2.根据权利要求1所述的一种铁道机车试验台的组合式轨道，其特征在于：所述的拼接机构(3)包含：

限位块(3-1)，所述的限位块(3-1)与轨道本体(1)的右端一体成型设置；轨道本体(1)的左端开设有限位槽(1-3)，嵌设在与之相邻的限位槽(3-1)内；

二号橡胶垫(3-2)，所述的二号橡胶垫(3-2)嵌设在限位槽(1-3)内，二号橡胶垫(3-2)的内侧壁与限位槽(1-3)内的限位块(3-1)活动抵触设置；

斜板(3-3)，所述的斜板(3-3)与卡板(1-1)的右端一体成型设置，斜板(3-3)的下表面由左向右呈由低到高倾斜设置；卡板(1-1)的左端开设有斜槽(1-1-1)，位于左侧的卡板(1-1)右端的斜板(3-3)与位于右侧的卡板(1-1)左端的斜槽(1-1-1)活动抵触设置；

下沉螺栓(3-4)，所述的下沉螺栓(3-4)通过螺纹依次旋接穿设在斜板(3-3)、卡板(1-1)、轨道本体(1)、二号橡胶垫(3-2)、限位块(3-1)、嵌块(4)、一号橡胶垫(5)以及底座(7)内；

拼接时，将位于左侧的卡板(1-1)右端的斜板(3-3)与位于右侧的卡板(1-1)左端的斜槽(1-1-1)活动抵触设置，二号橡胶垫(3-2)置于限位槽(1-3)内，位于左侧的轨道本体(1)右端的限位块(3-1)从前侧滑进设于位于右侧的轨道本体(1)左端的限位槽(1-3)内，使得二号橡胶垫(3-2)的内侧壁与限位槽(1-3)内的限位块(3-1)活动抵触设置，二号橡胶垫(3-2)的外侧壁与限位槽(1-3)的内侧壁活动抵触设置，二号橡胶垫(3-2)使得限位块(3-1)卡紧在轨道本体(1)内；固定好后，将下沉螺栓(3-4)通过螺纹依次旋接穿设在斜板(3-3)、卡板(1-1)、轨道本体(1)、二号橡胶垫(3-2)、限位块(3-1)、嵌块(4)、一号橡胶垫(5)以及底座(7)内，使得左右两个轨道本体(1)相连且与嵌块(4)、底座(7)固定；当铁道机车运行在轨道本体(1)上时，斜板(3-3)使得两个相邻的轨道本体(1)之间的冲击减小，避免两个相邻的卡板(1-1)直接受到震动撞击。

3.根据权利要求2所述的一种铁道机车试验台的组合式轨道，其特征在于：限位块(3-1)为梯形结构，且限位块(3-1)的左侧壁高度小于限位块(3-1)的右侧壁高度设置；

梯形结构使得限位块(3-1)卡紧在轨道本体(1)内。