[发明专利]一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面在审
申请号: | 202210199556.2 | 申请日: | 2022-03-01 |
公开(公告)号: | CN114481828A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 孙亮明;杜思宇;程毅;李恒;夏振兴 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;H02N2/18 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 万青青 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 抗剪俘能型铺装层 结构 桥面 | ||
1.一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面,包括从下而上依次铺设的支撑梁、桥面板和桥面铺装层,其特征在于,所述桥面板内固定设置有若干个立柱,所述立柱的顶端穿过所述桥面板伸入所述桥面铺装层内,用于提升所述桥面板和所述桥面铺装层的层间抗剪切能力,所述立柱的顶端固定设置有压电自发电组件,所述压电自发电组件位于所述桥面铺装层内,所述压电自发电组件用于将车辆轮胎作用于所述桥面铺装层的机械能转化为电能进行储存或使用。
2.根据权利要求1所述的一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面,其特征在于,所述立柱的顶部固定设置有柱帽,所述压电自发电组件固定设置在所述柱帽的顶部,并且所述柱帽上表面的面积不小于所述压电自发电组件底面的面积。
3.根据权利要求2所述的一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面,其特征在于,所述立柱和所述柱帽一体成型而成。
4.根据权利要求3所述的一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面,其特征在于,所述立柱由环氧树脂作为基体,玻璃纤维作为增强材料,通过拉挤成型工艺制成。
5.根据权利要求1所述的一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面,其特征在于,所述压电自发电组件包括:
两个上下相对设置的铜板,位于下方的所述铜板固定设置在所述立柱上,所述铜板均外接有电线,所述电线的远端与外部的储电设备或供电设备电性连接;
两个上下相对设置的聚苯乙烯板,固定设置在两个所述铜板之间,所述聚苯乙烯板和与其相邻的所述铜板固定连接;
若干个压电陶瓷柱,固定设置在两个所述聚苯乙烯板之间,所述压电陶瓷柱的两端分别穿过两个所述聚苯乙烯板并与对应的所述铜板固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面,其特征在于,两个所述聚苯乙烯板之间固定设置有8个所述压电陶瓷柱。
7.根据权利要求5所述的一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面,其特征在于,所述铜板和与其相邻的所述聚苯乙烯板上均开设有若干个一一对应的连接孔,所述连接孔内安装有螺栓,用于实现所述铜板和所述聚苯乙烯板固定连接;
两个所述聚苯乙烯板上还均开设有若干个与所述压电陶瓷柱一一对应的安装通孔,所述压电陶瓷柱固定安装在所述安装通孔内。
8.根据权利要求1所述的一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面,其特征在于,所述桥面包括若干个车道,所述车道的中心线的两侧对称设置有两组所述压电自发电组件,每一组均包括沿所述车道横向布置的若干排所述压电自发电组件,每一排均包括若干个沿所述车道纵向布置的若干个所述压电自发电组件。
9.根据权利要求8所述的一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面,其特征在于,所述压电自发电组件设置在距所述车道中心线的横向距离为0.625~1.125m的位置处。
10.根据权利要求8所述的一种带有抗剪俘能型铺装层结构的桥面,其特征在于,每一排所述压电自发电组件中两个相邻的所述压电自发电组件之间的纵向距离为0.3~0.5m。
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