[发明专利]一种水泥公路施工用智能切缝装置及其切缝工艺

说明书

本发明公开了一种水泥公路施工用智能切缝装置及其切缝工艺，包括可沿着道路横向水平移动的行走机构，所述行走机构上固定连接有调节箱，所述调节箱的下方设置驱动箱，所述驱动箱的底部转动连接有水平阵列分布的多根铣刨杆，所述调节箱的内侧具有用于驱动调节箱上下调节的升降驱动组件。本发明中，首先，两个支撑腿底部的行走轮可带动转动驱动组件移动至水泥道路两侧的路肩上方，由此可实现对水泥道路横缝的一次性连续切割，从而提升了切缝的效率，其次，升降驱动组件可稳定调节最长的铣刨杆底部与水泥路面顶部之间的间距，由此可实现对水泥路面固定深度的切缝，从而提升了切缝的效果。

技术领域

本发明涉及道路切缝技术领域，尤其涉及一种水泥公路施工用智能切缝装置及其切缝工艺。

背景技术

混凝土路面缩缝是指为保证水泥混凝土路面板在硬化过程中和温度降低时，不致因收缩而产生不规则裂缝在路面板上设置的不贯穿路面板的横向假缝。缝宽不大于1cm，缝深1/3板厚。素混凝土路面缩缝间距通常为4-7m，一般都等距离设置，但也可布置成不等间距。缩缝大多与行车方向垂直，但也可布置成斜向。在混凝土初凝前用压缝法施工，但多数采用锯缝机锯切缩缝。

传统的锯缝机切缝时大多通过人工推动锯缝机在水泥板上横向移动对水泥道路进行切缝，锯缝机的切缝作业时，需将锯缝机移动至水泥道路的横向起点位置，推动锯缝机从水泥道路的横向起点位置向水泥道路的横向终点位置移动，从而对水泥道路进行切缝，由于锯缝机移动至水泥道路的横向起点位置时，锯缝机难以对锯缝机的底部处进行切缝，使得锯缝机移动水泥道路的横向终点位置后，需要将锯缝机掉头后再对水泥道路的横向起点位置进行切缝，由此完成对水泥道路的横向完整切缝，难以实现对水泥道路一条横缝的一次性连续切断，存在切缝效率低的问题，同时，由于锯缝机大多通过人工推动，若人工推动锯缝机移动时发生角度偏移时，刀片侧面容易受到的水泥路面的剪力而导致刀片崩裂的情况，存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决难以实现对水泥道路一条横缝的一次性连续切断导致切缝效率低以及切缝时可能导致刀片崩裂的安全性差的问题，而提出的一种水泥公路施工用智能切缝装置及其切缝工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种水泥公路施工用智能切缝装置，包括可沿着道路横向水平移动的行走机构，所述行走机构上固定连接有调节箱，所述调节箱的下方设置驱动箱，所述驱动箱的底部转动连接有水平阵列分布的多根铣刨杆，所述调节箱的内侧具有用于驱动调节箱上下调节的升降驱动组件，所述升降驱动组件可驱动调节箱连续等距向上移动调节，所述驱动箱的内部具有用于驱动多根铣刨杆转动的转动驱动组件，所述多根铣刨杆的底部呈阶梯分布，所述行走机构的下方具有用于行走机构沿着道路横向水平移动的呈组合式结构的切缝轨道架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降驱动组件包括滑动在调节箱内侧的滑板，所述调节箱的内部具有用于滑板上下滑动的滑槽，所述滑板的侧壁通过多个连接伸缩杆连接有驱动升降板，且多个连接伸缩杆的外部套设有复位弹簧，所述驱动升降板和滑板的顶部外侧固定连接有限位挡块，所述滑板的侧壁安装有第二电动油缸，且第二电动油缸的输出端通过传动伸缩杆与驱动升降板连接，所述驱动升降板的底部与驱动箱固定连接，所述滑槽的内侧壁与驱动升降板的侧壁之间均具有相互配合的呈竖直等距分布的多个咬合卡槽，且多个咬合卡槽槽底之间的间距为1cm，所述调节箱的内部靠近驱动升降板的多个咬合卡槽一侧具有安装槽，所述安装槽的内部具有用于驱动驱动升降板向上移动的上升驱动组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上升驱动组件包括通过定位伸缩杆连接在安装槽内侧的驱动板，所述驱动板的底部设置有凸轮，所述安装槽的内侧安装有用于驱动凸轮转动的步进电机，所述凸轮转动时可推动驱动板向上移动1cm，所述驱动板的顶部安装有第一电动油缸，所述第一电动油缸的输出端固定连接有可滑动至咬合卡槽内侧的推板。

作为上述技术方案的进一步描述：