[发明专利]一种模拟新能源汽车真空系统高原工况的方法及装置

说明书

本发明涉及一种模拟新能源汽车真空系统高原工况的方法及装置，其中方法为：标定大气压力与电子真空泵开启阀值和关闭阀值的关系，得到关系表；根据所述关系表，得到所要模拟地区的电子真空泵的开启阀值和关闭阀值；在标准大气压下，调节真空系统的压力，使得所述电子真空泵的开启阀值和关闭阀值与所要模拟地区的电子真空泵的开启阀值和关闭阀值相等，进而得到对应海拔下的真空系统的模拟工况。本发明通过设置压力泄漏速率的方式，调整电子真空泵的抽气能力，进而改变电子真空泵的开启阀值和关闭阀值与目标地区电子真空泵的开启阀值和关闭阀值相同的方式，降低了验证的成本和时间周期。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及制动技术。

背景技术

在能源和环保的双重压力下，新能源汽车将成为未来汽车发展的方向。新能源汽车的真空系统缺少燃料传统汽车的真空源，多数采用电子真空泵来提供真空源。

电子真空泵在平原和高原的抽气能力不一样，其开启和关闭的阀值也不同。这种有别于传统燃油汽车的新型真空系统，在高原地区的试验验证尤为重要。

现有技术中的高原验证需要将相关的系统转移至高原地区，进而验证电子真空泵的抽气能力，因此成本都比较昂贵，验证周期长。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种模拟新能源汽车真空系统高原工况的方法，以解决验证周期长，成本较高的问题；目的之二在于提供一种模拟新能源汽车真空系统高原工况的装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种模拟新能源汽车真空系统高原工况的方法，

标定大气压力与电子真空泵开启阀值和关闭阀值的关系，得到关系表；

根据所述关系表，得到所要模拟地区的电子真空泵的开启阀值和关闭阀值；

在标准大气压下，通过调节真空系统的压力，换算得到压力泄漏速率，并调整压力泄漏速率，使得所述电子真空泵的开启阀值和关闭阀值与所要模拟地区的电子真空泵的开启阀值和关闭阀值相等，进而得到对应海拔下的汽车模拟工况。

根据上述技术手段，能够在设定一定的压力泄漏速率的情况下改变电子真空泵的开启阀值和关闭阀值，使得电子真空泵的开启阀值和关闭阀值与所要模拟的地区的大气压力下的开启阀值和关闭阀值相对应，进而实现了能够在标准大气压的地区模拟高原的汽车真空系统的工况。

进一步，调节电子真空系统的压力，是通过调整真空系统的压力泄漏速率所实现。

一种基于模拟新能源汽车真空系统高原工况的方法的模拟新能源汽车真空系统高原工况的装置，包括真空助力器和电子真空泵，还包括真空罐，所述真空罐与真空助力器之间通过第一真空管连通，所述电子真空泵与真空罐之间通过第二真空管连通，所述第一真空管连通有泄压阀和压力传感器，所述压力传感器用于实时测定所述真空罐内的压力，所述电子真空泵和压力传感器均与VCU整车控制器电连接，所述VCU整车控制器能够接收所述压力传感器传递的压力信号，并换算为所述泄压阀的泄漏速率，同时根据所述电子真空泵传递的电信号，将电信号转化为所述电子真空泵的开启阀值和关闭阀值。

进一步，所述VCU整车控制器实时读取所述真空罐内部的压力，并获取当前所述电子真空泵的抽气速率。

进一步，所述VCU整车控制器通过所述电子真空泵的抽气速率来自学习真空泵开启和关闭的阀值，进一步判断当前泄漏工况对应的海拔值。

进一步，所述VCU整车控制器与显示终端电连接。

进一步，所述显示终端为笔记本电脑。

本发明的有益效果：