[发明专利]用于旋流杯燃烧器的阻尼器

说明书

燃气涡轮发动机可包括燃烧区段，燃烧区段具有燃料喷嘴、旋流器和构造成将燃料喷嘴与旋流器安装并居中的套圈。燃烧区段还可以包括燃烧区段的冷侧上的阻尼器。阻尼器可以具有声学腔、阻尼器颈部和腔馈送孔。阻尼器可以用作亥姆霍兹腔，以吸收旋流器内的区域中存在的流体动力学或声学不稳定性。

技术领域

本公开涉及用于发动机(例如燃气涡轮发动机)中的燃烧区段的阻尼器。更具体地，本公开涉及用于燃烧区段的旋流器中的声学和/或流体动力学不稳定性的阻尼器。

背景技术

在燃气涡轮发动机中，传统的旋流杯设计采用套圈、燃料喷嘴和旋流器。旋流器用于混合空气和燃料以进行燃烧。套圈可以允许吹扫空气通过其中。传统的燃烧器设计进一步使用罩以在燃烧器和通道之间分配流。

发明内容

根据实施例，一种燃气涡轮发动机可以包括具有冷侧和热侧的燃烧区段，其中燃烧区段的冷侧包括：燃料喷嘴；旋流器；套圈，套圈构造成将燃料喷嘴与旋流器安装并居中；以及阻尼器，阻尼器具有声学腔、阻尼器颈部和阻尼器颈部开口，其中阻尼器用作亥姆霍兹腔并且被构造为吸收存在于旋流器的内部的区域中的流体动力学或声学不稳定性。

根据实施例，一种用于抑制燃气涡轮发动机的燃烧室中的流体动力学或声学不稳定性的阻尼器可以包括：声学腔，声学腔具有容积；腔馈送孔，腔馈送孔被构造为向声学腔提供空气；以及阻尼器颈部，其中，声学腔、腔馈送孔和阻尼器颈部在套圈的本体内是一体的且形成单一个体，并且其中，声学腔、腔馈送孔和阻尼器颈部的尺寸设计为吸收燃烧室中的流体动力学或声学不稳定性的频率。

根据实施例，一种燃气涡轮发动机可以包括：燃料喷嘴，燃料喷嘴安装在套圈中；旋流器，旋流器被构造为在燃烧区段中混合空气和燃料；以及阻尼器，阻尼器与套圈是一体的且形成单一个体，其中，阻尼器的尺寸设计为吸收旋流器中的流体动力学或声学不稳定性的频率。

本公开的附加特征、优点和实施例通过考虑以下详细描述、附图和权利要求而被阐述或显而易见。此外，应当理解，本公开的上述概述和以下详细描述都是示例性的并且旨在提供进一步的解释，而不限制所要求保护的本公开的范围。

附图说明

如附图中所示，从以下更具体地对各种示例性实施例的描述，前述以及其他特征和优点将变得显而易见，其中相似的附图标记通常表示相同、功能类似和/或结构类似的元件。

图1示出了根据本公开的实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的示意横截面视图。

图2A示出了根据本公开的实施例的具有通过套圈的吹扫空气通道的燃烧区段的燃料喷嘴的特写示意横截面视图。

图2B示出了根据本公开的实施例的具有围绕燃料喷嘴的吹扫空气通道的燃烧区段的燃料喷嘴的特写示意横截面视图。

图2C示出了根据本公开的实施例的阻尼器的示意图。

图3示出了根据本公开的实施例的具有带有阻尼器的套圈的燃料喷嘴的特写示意横截面视图。

图4示出了根据本公开的实施例的具有带有阻尼器的套圈的燃料喷嘴的特写示意横截面视图。

图5A示出了根据本公开的实施例的具有套圈的燃料喷嘴的示意横截面视图，该套圈具有与吹扫空气通道分离的阻尼器。

图5B示出了根据本公开的实施例的沿图5A的剖面线A-A截取的图5A的吹扫空气通道的示意横截面视图。

图5C示出了根据本公开的实施例的绕轴线A旋转并示出阻尼器腔和通道的图5A的示意横截面视图。

图5D示出了根据本公开的实施例的沿图5C的剖面线B-B截取的图5C的阻尼器腔的示意横截面视图。

图5E示出了根据本公开的实施例的围绕图5A的套圈的阻尼器颈部和吹扫空气通道的布置的示意图。