[发明专利]一种新能源汽车电池安全性能检测设备

权利要求书

1.一种新能源汽车电池安全性能检测设备，包括Y向传输装置（1）和两个X向传输装置（2），两个所述X向传输装置（2）均设在Y向传输装置（1）的右侧，其特征在于：所述Y向传输装置（1）的上表面左端设有自动摆正机构（3），所述X向传输装置（2）的后侧设有第一分拣机构（4），所述第一分拣机构（4）包括旋转升降机构（41）和夹持机构（42），所述旋转升降机构（41）与夹持机构（42）之间设有连接臂（43），所述Y向传输装置（1）的外侧设有防护机构（5），所述防护机构（5）的内部从左向右依次设有挤压机构（6）和针刺机构（7），所述Y向传输装置（1）与前侧的X向传输装置（2）之间设有第二分拣机构（8），所述第二分拣机构（8）与第一分拣机构（4）的结构相同，所述Y向传输装置（1）的右端设有分选机构（9），所述Y向传输装置（1）上设有电池放置槽（10），所述电池放置槽（10）内设有汽车电池（11），所述电池放置槽（10）的顶端设有密封板（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全性能检测设备，其特征在于：所述自动摆正机构（3）包括两块纵向固定板（301），两块所述纵向固定板（301）分别固定安装在Y向传输装置（1）顶端的前后两侧，两块所述纵向固定板（301）的上端固定安装有水平固定板（302），两块所述纵向固定板（301）之间的中间位置活动安装有双旋向螺纹杆（303），所述双旋向螺纹杆（303）的左右两侧均固定安装有第一限位滑杆（304），所述水平固定板（302）的前后两端均开设有矩形通槽（305），所述双旋向螺纹杆（303）的前后两侧均螺纹连接有摆正板（306），所述水平固定板（302）的上表面前侧固定安装有第一驱动电机（307），所述双旋向螺纹杆（303）的前端穿过位于前侧的纵向固定板（301）并与第一驱动电机（307）的输出端相连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安全性能检测设备，其特征在于：所述双旋向螺纹杆（303）和两根第一限位滑杆（304）均设在水平固定板（302）的上方，所述水平固定板（302）的上表面中间位置固定安装有第一轴承座（308），所述双旋向螺纹杆（303）与第一轴承座（308）活动连接，两块所述摆正板（306）分别设在前后两侧的矩形通槽（305）内，两根所述第一限位滑杆（304）均贯穿两块摆正板（306）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全性能检测设备，其特征在于：所述旋转升降机构（41）包括固定底板（4111），所述固定底板（4111）的上表面固定安装有连接框架（4112），所述连接框架（4112）的顶端固定安装有中空连接立柱（4113），所述中空连接立柱（4113）的内部底端活动安装有转动轴一（4114），所述转动轴一（4114）的下端固定安装有第一锥齿轮（4115），所述转动轴一（4114）的顶端固定安装有第一螺纹杆（4116），所述连接框架（4112）的前侧上端开设有连接孔一，所述连接孔一的内部设有转动轴二（4117），所述转动轴二（4117）的内侧固定连接有第二锥齿轮（4118），所述第二锥齿轮（4118）设在第一锥齿轮（4115）的前侧且第二锥齿轮（4118）与第一锥齿轮（4115）相啮合，所述转动轴二（4117）的外侧设有传动齿轮一（4119），所述转动轴二（4117）的下方设有第二驱动电机（4120），所述连接框架（4112）的前侧内壁面固定安装有L形电机固定板一（4121），所述第二驱动电机（4120）固定安装在L形电机固定板一（4121）的下表面，所述第二驱动电机（4120）的输出端穿过连接框架（4112）的前侧且第二驱动电机（4120）的输出端设有传动齿轮二（4122），所述传动齿轮一（4119）与传动齿轮二（4122）相啮合。