[发明专利]一种桥架检修滑车在审
| 申请号: | 202210182672.3 | 申请日: | 2022-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN114525731A | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
| 发明(设计)人: | 王林;李会影;冯晓洁 | 申请(专利权)人: | 河北远能电力工程技术有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;H02G1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 050031 河北省石家庄市裕*** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 检修 滑车 | ||
1.一种桥架检修滑车,其特征在于:包括可自动行驶的平板车体(1),所述平板车体(1)的车斗铰接有检修装置(2);检修装置(2)包括主梁(3)及检修架体(4),主梁(3)的一端与检修架体(4)固接,主梁(3)的剩余一端与平板车体(1)车斗的顶面互相铰接;检修架体(4)内滑移设置有供操作人员站立的检修平台(5);平板车体(1)车斗的侧面铰接有斜撑(12),主梁(3)开设有限位槽(31),斜撑(12)远离平板车体(1)的一端能够插入限位槽(31)内与主梁(3)插接配合;平板车体(1)车斗的顶面设有带动主梁(3)摆动的驱动机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种桥架检修滑车,其特征在于:所述平板车体(1)的车斗顶面固设有固定耳(13),固定耳(13)套设有转轴(14)且与转轴(14)转动连接,转轴(14)与主梁(3)远离检修架体(4)的端部固接,主梁(3)与平板车体(1)的行驶方向具有夹角;驱动机构(6)包括驱动件(61)、第一锥齿轮(62)及第二锥齿轮(63);驱动件(61)与平板车体(1)车斗的顶面固接,第一锥齿轮(62)与驱动件(61)的输出轴同轴固接,第二锥齿轮(63)与转轴(14)同轴固接,第一锥齿轮(62)与第二锥齿轮(63)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种桥架检修滑车,其特征在于:所述主梁(3)转动连接有主行走轮(32),主行走轮(32)的周向曲面能够转动贴合于路桥护栏(51)。
4.根据权利要求3所述的一种桥架检修滑车,其特征在于:所述主行走轮(32)固设有轮缘(321),轮缘(321)能够与路桥护栏(51)的侧面滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种桥架检修滑车,其特征在于:所述检修架体(4)包括多段立柱(41)和顶部连接梁(42);所有的立柱(41)互相平行设置,每段顶部连接梁(42)的两端分别与相邻的立柱(41)相固接,所有的立柱(41)和顶部连接梁(42)共同形成框架体;其中一根立柱(41)设为能够转动的丝杠(411),丝杠(411)贯穿检修平台(5)且与检修平台(5)螺纹配合。
6.根据权利要求5所述的一种桥架检修滑车,其特征在于:所述顶部连接梁(42)固接有驱动丝杠(411)转动的旋转驱动构件(7)。
7.根据权利要求5所述的一种桥架检修滑车,其特征在于:朝向主梁(3)的所述立柱(41)转动连接有能够与路桥侧壁转动贴合的侧向行走轮(413)。
8.根据权利要求1所述的一种桥架检修滑车,其特征在于:所述检修平台(5)固设有用以保护操作人员的护栏(51)。
9.根据权利要求5所述的一种桥架检修滑车,其特征在于:相邻的所述立柱(41)之间还共同固接有底部连接梁(412),底部连接梁(412)与顶部连接梁(42)互相远离,底部连接梁(412)铰接有可伸缩攀梯(8)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河北远能电力工程技术有限公司,未经河北远能电力工程技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210182672.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





