[发明专利]悬挂系统和车辆

权利要求书

1.一种悬挂系统，用于车辆，所述车辆包括车架，其特征在于，包括：

第一车桥和第二车桥；

第一上推力杆，所述第一上推力杆的一端与所述第一车桥相连接，另一端朝向所述车架的长度方向的侧方延伸；

第二上推力杆，所述第二上推力杆的一端与所述第二车桥相连接；

其中，所述第一上推力杆和所述第二上推力杆位于所述车架的长度方向的中轴线的同一侧，且所述第二上推力杆的另一端的延伸方向与所述第一上推力杆的另一端的延伸方向相同。

2.根据权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，

所述第一上推力杆的数量为两个，两个所述第一上推力杆分别设置于所述中轴线的两侧；

所述第二上推力杆的数量为两个，两个所述第二上推力杆分别设置于所述中轴线的两侧。

3.根据权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，

所述第一上推力杆包括：

第一杆体；

第一关节轴承，设置于所述第一杆体上；

第一销轴，穿设于所述第一关节轴承上，且与所述第一车桥相连接；

所述第二上推力杆包括：

第二杆体；

第二关节轴承，设置于所述第二杆体上；

第二销轴，穿设于所述第一关节轴承上，且与所述第二车桥相连接。

4.根据权利要求3所述的悬挂系统，其特征在于，

所述第一上推力杆还包括：

第一润滑件，设置于所述第一杆体上，且与所述第一关节轴承相对设置；

所述第二上推力杆还包括：

第二润滑件，设置于所述第二杆体上，且与所述第二关节轴承相对设置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂系统，其特征在于，还包括：

第一减震件，所述第一减震件的一端与所述第一车桥相连接，另一端用于与所述车架相连接；

第二减震件，所述第二减震件的一端与所述第二车桥相连接，另一端用于与所述车架相连接。

6.根据权利要求5所述的悬挂系统，其特征在于，

所述第一减震件包括第一油气悬架；

所述第二减震件包括第二油气悬架。

7.根据权利要求6所述的悬挂系统，其特征在于，

所述第一油气悬架包括第一工作腔；

所述第二油气悬架包括第二工作腔；

所述悬挂系统还包括连通管道，所述连通管道的两端分别与所述第一工作腔和所述第二工作腔相连通。

8.根据权利要求5所述的悬挂系统，其特征在于，

所述第一减震件的长度方向与垂直方向的夹角大于0度。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂系统，其特征在于，还包括：

第一下推力杆，所述第一下推力杆的一端与所述第一车桥相连接，另一端用于与所述车架相连接；

第二下推力杆，所述第二下推力杆的一端与所述第二车桥相连接，另一端用于与所述车架相连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

如权利要求1至9中任一项所述的悬挂系统。