[发明专利]车辆行驶路径计费方法、系统、设备及存储介质在审

专利信息
申请号: 202210164164.2 申请日: 2022-02-22
公开(公告)号: CN114529348A 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 陈小果;吴琛烨 申请(专利权)人: 携程旅游网络技术(上海)有限公司
主分类号: G06Q30/02 分类号: G06Q30/02;G06Q20/14;G06Q50/30
代理公司: 上海隆天律师事务所 31282 代理人: 夏彬
地址: 200335 上海市长*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 车辆 行驶 路径 计费 方法 系统 设备 存储 介质
【说明书】:

发明提供了一种车辆行驶路径计费方法、系统、设备及存储介质,所述方法包括获取车辆行驶路径数据并基于Google S2算法根据所述车辆行驶路径数据获得车辆行驶路径对应的第一CellID集合;获取各段高速路段数据并基于Google S2算法根据各个所述高速路段数据获得各段高速路段对应的各个第二CellID集合;拟合比较所述第一CellID集合与各个所述第二CellID集合获得所述车辆行驶路径中的途径的高速路段列表;以及根据所述高速路段列表获得所述车辆行驶路径对应的费用。本发明的车辆行驶路径计费方法实现根据车辆实际行驶轨迹快速计算行驶路费用,并提高结算的准确性,降低人工干预成本。

技术领域

本发明涉及数据处理领域,具体地说,涉及一种车辆行驶路径计费方法、系统、设备及存储介质。

背景技术

接送机/站需要支付司机实际行驶高速费,司机按照用户下订单时的计划路线行驶的情况下,完全按照图商的驾车策略行驶能给出实际高速费。但是由于地面交通路况复杂,存在交通拥堵或者乘客要求司机变路的情况,图商基于当时的路况信息,单纯根据起终点规划几条固定路径,并不满足实际应用场景。因此,系统需要根据司机实际行驶路径和图商提供的高速路径数据做匹配,得出实际高速路径和高速费。

需要说明的是,在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本发明的背景的理解,因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

针对现有技术中的问题,本发明的目的在于提供了车辆行驶路径计费方法、系统、设备及存储介质,该车辆行驶路径计费方法实现根据车辆实际行驶轨迹快速计算行驶路费用,并提高结算的准确性,降低人工干预成本。

本发明的实施例提供了一种车辆行驶路径计费方法,包括以下步骤:

S100:获取车辆行驶路径数据,所述车辆行驶路径数据包括车辆行驶路径中各个地理位置信息;基于Google S2算法根据所述车辆行驶路径数据获得车辆行驶路径对应的第一CellID集合;

S200:获取各段高速路段数据,各个所述高速路段数据包括该高速路段各个地理位置信息;基于Google S2算法根据各个所述高速路段数据获得各段高速路段对应的各个第二CellID集合;

S300:拟合比较所述第一CellID集合与各个所述第二CellID集合获得所述车辆行驶路径中的途径的高速路段列表;以及

S400:根据所述高速路段列表获得所述车辆行驶路径对应的费用。

根据本发明的第一方面,所述车辆行驶路径计费方法还包括:

获取车辆信息;

根据所述车辆信息获得对应的订单信息,所述订单信息包括车辆行驶路径数据。

根据本发明的第一方面,所述订单信息还包括用户出发地、用户目的地、用户预定酒店和/或用户预定景点信息;

根据所述订单信息获取覆盖用户出发地、用户目的地、用户预定酒店和/或用户预定景点的地理围栏信息;

根据所述地理围栏信息获得地理围栏内的各段高速路段并获取各段高速路段对应的高速路段数据。

根据本发明的第一方面,所述S200包括如下步骤:

根据所述第一CellID集合获取覆盖第一CellID集合的地理围栏信息;

根据所述地理围栏信息获得地理围栏内的各段高速路段并获取各段高速路段对应的高速路段数据。

根据本发明的第一方面,所述S300包括如下步骤:

S310:所述第一CellID集合分别与各个所述第二CellID集合比较并判断所述第一CellID集合是否存在与各个所述第二CellID集合重合的至少一第一CellID子集合;

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