[发明专利]一种高空作业车支腿线路故障自诊断装置及方法在审

申请号：	202210161981.2	申请日：	2022-02-22
公开（公告）号：	CN114527405A	公开（公告）日：	2022-05-24
发明（设计）人：	曹丹;商晓恒;李根文;满军;苗长青;张宇;蔡书峰	申请（专利权）人：	徐州徐工随车起重机有限公司
主分类号：	G01R31/52	分类号：	G01R31/52;G01R31/327
代理公司：	徐州市三联专利事务所 32220	代理人：	陈帅
地址：	221004 江苏省徐***	国省代码：	江苏;32
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摘要：
搜索关键词：	一种高空作业车支腿线路故障诊断装置方法
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【权利要求书】：

1.一种高空作业车支腿线路故障自诊断装置，包括控制器（4），其特征在于：包括检测电阻板（1）和位置检测行程开关（2）；所述的检测电阻板（1）由检测电阻A（1-1）和检测电阻B（1-2）组成，检测电阻A（1-1）和检测电阻B（1-2）的阻值不同；所述的位置检测行程开关（2）包括常开开关（2-1）和常闭开关（2-2）；所述的检测电阻A（1-1）和检测电阻B（1-2）分别串联常开开关（2-1）和常闭开关（2-2）；所述的位置检测行程开关（2）连接控制器（4）的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种高空作业车支腿线路故障自诊断装置，其特征在于：所述的位置检测行程开关（2）通过检测导线(3)连接控制器（4）的输入端。

3.一种利用权利要求1中高空作业车支腿线路故障自诊断装置进行故障自诊断的方法，包括以下步骤：

S1：将位置检测行程开关（1）安装在高空作业车的垂直支腿上，通过检测导线(3)连接控制器（4）的输入端，控制器（4）检测支路电阻；

S2：控制器根据检测到的支路电阻判断故障类型分为以下几种情况：

结果1：无故障情况下，垂直支腿未压实到位，常开开关（2-1）为打开状态，常闭开关（2-2）为关闭状态，控制器（4）检测到的电阻值为检测电阻B（1-2）的阻值；

结果2：无故障情况下，垂直支腿压实到位，常开开关（2-1）为关闭状态，常闭开关（2-2）为打开状态，控制器（4）检测到的电阻值为检测电阻A（1-1）的阻值；

结果3：当检测行程开关（2）发生两组触点同时导通故障时，控制器（4）检测到的电阻值为检测电阻A（1-1）和检测电阻B（1-2）并联的阻值；

结果4：当检测行程开关（2）发生两组触点同时断开故障时，控制器（4）检测到的电阻阻值为无穷大。

4.根据权利要求3所述的一种高空作业车支腿线路故障自诊断方法，其特征在于：所述的步骤S2中还包括以下情况：

结果5：当检测导线（3）发生短路时，控制器（4）检测电阻值为0欧；

结果6：当检测导线（3）发生断路时，控制器（4）检测电阻值为无穷大。

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