[发明专利]吊车、吊车桁架、吊车桁架节点结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种吊车、吊车桁架、吊车桁架节点结构及其施工方法，所述吊车桁架包括轨道，所述轨道包括相对的上弦和下弦，所述上弦设置有横截面呈箱型的箱型结构，所述箱型结构包括：相对的上翼缘、下翼缘，所述上翼缘和下翼缘之间设置有中间腹板；所述中间腹板上设置有横隔板；在所述横隔板下方设置有外侧腹板，所述外侧腹板上分别连接有第一斜腹杆和第二斜腹杆，所述横隔板与所述第一斜腹杆和第二斜腹杆的延长线相交于所述上弦的节点位置，所述中间腹板通过所述横隔板将所述轨道的竖向载荷传递至所述节点位置。本发明能够提高桁架的抗疲劳性能，以满足吊车桁架，特别是大跨度吊车桁架的使用需求，提高桁架使用时的可靠性和使用寿命。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种吊车、吊车桁架、吊车桁架节点结构及其施工方法。

背景技术

桁架在钢结构中应用广泛，主要应用于工业与民用建筑的屋盖(屋架等)、吊车梁(即吊车桁架)、车站及桥梁等工程。桁架结构在承受外加荷载时，必须作用在节点处，荷载将由全体杆件以单纯受压或者单纯受拉的方式承担，节点仅传递杆件的线性力，承受剪力，不传递弯矩。

以吊车桁架为例，吊车桁架的弦杆通常采用工字型截面，腹杆和弦杆采用刚接或节点板连接做法。然而现有的吊车桁架其腹杆和弦杆无论是采用刚接还是节点板连接，抗疲劳性能较差，不能较好地满足吊车桁架，特别是大跨度吊车桁架的使用需求。

因此，针对吊车桁架，特别是对抗疲劳性能要求高的大跨度吊车桁架，有必要提供一种具有优良抗疲劳性能的节点结构。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明实施例所要解决的技术问题是提供了一种吊车、吊车桁架、吊车桁架节点结构及其施工方法，从而大大提高桁架的抗疲劳性能，以满足吊车桁架，特别是大跨度吊车桁架的使用需求，提高桁架使用时的可靠性和使用寿命。

本发明实施方式中的具体技术方案是：

一种吊车桁架的节点结构，所述吊车桁架包括轨道，所述轨道包括相对的上弦和下弦，所述上弦设置有横截面呈箱型的箱型结构，所述箱型结构包括：相对的上翼缘、下翼缘，所述上翼缘和下翼缘之间设置有中间腹板；所述中间腹板上设置有横隔板；在所述横隔板下方设置有外侧腹板，所述外侧腹板上分别连接有第一斜腹杆和第二斜腹杆，所述横隔板与所述第一斜腹杆和第二斜腹杆的延长线相交于所述上弦的节点位置，所述中间腹板通过所述横隔板将所述轨道的竖向载荷传递至所述节点位置。

在一个优选的实施方式中，所述第一斜腹杆设置有用于和所述外侧腹板相连接的第一连接部，所述外侧腹板设置有用于和第一斜腹杆连接的第一配合部，所述第一配合部和所述第一连接部相配合位置呈平滑过渡构造。

在一个优选的实施方式中，所述第二斜腹杆设置有用于和所述外侧腹板相连接的第二连接部，所述外侧腹板设置有用于和第二斜腹杆连接的第二配合部，所述第二配合部和所述第二连接部相配合位置呈平滑过渡构造。

在一个优选的实施方式中，所述上弦与所述第一斜腹杆和所述第二斜腹杆之间相焊接。

在一个优选的实施方式中，所述上弦与所述第一斜腹杆和所述第二斜腹杆之间通过螺栓连接。

一种吊车桁架，所述吊车桁架包括上述任一所述的吊车桁架的节点结构。

在一个优选的实施方式中，所述吊车桁架的跨度在60米以上。

一种吊车，所述吊车包括上述的吊车桁架。

一种吊车桁架的节点结构的施工方法，所述施工方法包括：

在所述吊车桁架的上弦设置横截面呈箱型的箱型结构；

在轨道下增设中间腹板，将所述中间腹板分别与所述箱型结构的上翼缘和下翼缘相连接；