[发明专利]一种高精度发动机曲轴铸件制造装置

权利要求书

1.一种高精度发动机曲轴铸件制造装置，其特征在于，包括箱体(1)和夹持组件；夹持组件包括转盘(9)、圆板(13)、夹板(16)和滑块(19)；

箱体(1)前侧设置箱门(2)，箱门(2)上设置把手(4)，箱门(2)内侧面上设置弧形槽(3)，箱体(1)底部竖直设置多组落丸孔(8)，箱体(1)后侧外壁上设置喷丸装置(6)，箱体(1)内壁上并排设置多组喷头(7)，喷丸装置(6)通过连接管与多组喷头(7)连通；

转盘(9)水平设置且底部竖直设置支撑杆(10)，箱体(1)底部设置有带动支撑杆(10)转动的电机(11)，转盘(9)上设置多组伸缩杆(12)；圆板(13)水平设置在多组伸缩杆(12)顶部，圆板(13)圆周方向上沿径向设置四组条形槽(14)；箱体(1)内设置有带动圆板(13)上下移动的升降组件；夹板(16)包括向转盘(9)轴线倾斜的斜板(17)和设置在斜板(17)顶部的竖板(18)，斜板(17)设置在滑块(19)上，竖板(18)穿过条形槽(14)，夹板(16)设置四组，两两相对的竖板(18)之间均设置弹簧(20)；滑块(19)沿转盘(9)径向滑动设置在转盘(9)上；转盘(9)上设置有带动多组斜板(17)同步向转盘(9)轴线方向移动的收紧组件；夹持组件设置两组，两组夹持组件分别位于箱体(1)顶部和底部且对称设置；箱体(1)上设置控制系统，控制系统与电机(11)、升降组件以及收紧组件均控制连接，控制系统内设置计时模块；

收紧组件包括圆环(22)、转动环(23)、支撑板(24)和气缸a(25)；支撑板(24)沿竖直方向滑动设置在箱体(1)内壁上；圆环(22)套在多组斜板(17)外周，圆环(22)与支撑板(24)连接，圆环(22)水平设置；转动环(23)转动设置在圆环(22)内周壁上，转动环(23)同时与多组斜板(17)接触；气缸a(25)竖直设置在箱体(1)底部内壁上，气缸a(25)的伸缩端顶部与支撑板(24)底部连接。

2.根据权利要求1所述的高精度发动机曲轴铸件制造装置，其特征在于，升降组件包括气缸b(26)和U型块(27)；气缸b(26)竖直设置在箱体(1)底部内壁上，气缸b(26)的伸缩端顶部与U型块(27)底部连接，U型块(27)上的U形槽槽口朝向圆板(13)，圆板(13)配合插入U型块(27)上的U形槽内。

3.根据权利要求1所述的高精度发动机曲轴铸件制造装置，其特征在于，箱体(1)和箱门(2)通过弹簧卡扣闭合。

4.根据权利要求1所述的高精度发动机曲轴铸件制造装置，其特征在于，箱体(1)底部设置回收盒(5)。

5.根据权利要求1所述的高精度发动机曲轴铸件制造装置，其特征在于，圆板(13)顶部设置锥形面(15)。

6.根据权利要求1所述的高精度发动机曲轴铸件制造装置，其特征在于，竖板(18)内侧面为弧形面(21)，夹紧状态下，弧形面(21)与曲轴前端或后端外周面贴合。

7.一种根据权利要求1-6任一所述的高精度发动机曲轴铸件制造装置的曲轴铸件喷丸处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、打开箱门(2)，将曲轴底部或顶部从多组竖板(18)之间的间隙内插入；

S2、启动控制系统，顶部的气缸b(26)收缩带动顶部的圆板(13)上升，使顶部的夹持组件中的圆板(13)远离曲轴顶部，同时底部的气缸a(25)工作向内侧收紧多组斜板(17)，从而通过多组竖板(18)将曲轴底部夹紧，松开对曲轴的扶持并关闭箱门(2)；

S3、喷丸装置(6)和底部的电机(11)启动，对曲轴表面进行旋转喷丸处理，达到设定时间后，喷丸装置(6)和底部的电机(11)停止工作；

S4、顶部的气缸b(26)伸长推动圆板(13)下降与曲轴顶部接触，随后顶部的气缸a(25)收缩通过多组竖板(18)将曲轴顶部夹紧，然后底部的气缸a(25)伸长解除对曲轴底部的夹持，最后底部的气缸b(26)收缩带动底部的圆板(13)远离曲轴底部；

S5、喷丸装置(6)和顶部的电机(11)启动，继续对曲轴进行旋转喷丸处理，达到设定时间后，喷丸装置(6)和电机(11)停止工作；

S6、打开箱门(2)，手扶住曲轴，然后通过控制系统控制顶部的气缸a(25)伸长解除对曲轴顶部的夹持，取出曲轴。