[发明专利]一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺

说明书

本发明提供了一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺，包括成型顶料机构、定位机构和液压机构，本发明解决了现今轮毂在锻造时的放置位置不准确，容易发生位移，会造成粗坯锻造过程的误差，从而导致粗坯出现裂纹，产生质量问题，并且粗坯在锻压完成后，容易粘在模腔内，不便于将粗坯取出，往往需要人工操作辅助，过程操作繁琐，而铝棒在锻造过程中会出现氧化渣，模腔内的氧化渣需要通过人工进行清理，否则影响成型后的粗坯表面质量，而预热的铝棒在锻压过程中会产生大量的热能，会对模腔造成影响，需要及时的对模腔进行气冷散热等问题。

技术领域

本发明涉及锻造技术领域，特别涉及一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着能源短缺和环境污染问题的突出，新能源汽车得到了极大的应用；轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件；轮毂是汽车零部件中重要的安全零件之一，目前在轮毂行业中，轮毂有多种制造方法，如铸造和锻造等，其中锻造轮毂就是通过锻压的方式制造出来的轮毂，这种方式制造出来的轮毂可以最大程度去除内部的气孔和裂纹。且经常采用的是多次锻压的形式，可以确保去除各方面的材质缺陷，增加材质内应力，韧性会更好，能大幅度提高抗冲击和高转速下抗撕裂能力。

现今轮毂在锻造时的放置位置不准确，容易发生位移，会造成粗坯锻造过程的误差，从而导致粗坯出现裂纹，产生质量问题，并且粗坯在锻压完成后，容易粘在模腔内，不便于将粗坯取出，往往需要人工操作辅助，过程操作繁琐，而铝棒在锻造过程中会出现氧化渣，模腔内的氧化渣需要通过人工进行清理，否则影响成型后的粗坯表面质量，而预热的铝棒在锻压过程中会产生大量的热能，会对模腔造成影响，需要及时的对模腔进行气冷散热；为此，本发明提供了一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺。

发明内容

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种新能源汽车轮毂锻造加工设备，包括成型顶料机构、定位机构和液压机构，所述的定位机构安装在成型顶料机构上，位于定位机构的上方设置有液压机构，液压机构安装在成型顶料机构上，其中：

所述的成型顶料机构包括成型底架、步进电机、转杆、主锥齿轮、丝杠、副锥齿轮、浮动平板、成型凹套和顶料单元；所述成型底架的右侧外壁上通过电机座安装有步进电机，且步进电机的输出轴通过联轴器与转杆的右端相互连接，转杆上设置有两个主锥齿轮，位于转杆的上方设置有丝杠，丝杠通过轴承对称的安装在成型底架上，且丝杠位于成型底架的内壁位置，丝杠的底部轴端安装有副锥齿轮，副锥齿轮与主锥齿轮相啮合，浮动平板通过滑动配合方式安装在成型底架上，且浮动平板通过螺纹配合方式与丝杠相互连接，浮动平板上安装有顶料单元，且顶料单元通过滑动配合方式与成型凹套相互连接，成型凹套安装在成型底架的中心端面上；当铝棒锻压成圆盘状结构的粗坯后，通过步进电机驱动转杆旋转，使主锥齿轮啮合副锥齿轮旋转，通过丝杠旋转控制浮动平板上升移动，使顶料单元对成型凹套中的圆盘状结构的粗坯进行顶出，方便粗坯的拿取，防止粗坯出现卡料现象。