[发明专利]一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺

权利要求书

1.一种新能源汽车轮毂锻造加工设备，包括成型顶料机构(1)、定位机构(2)和液压机构(3)，其特征在于：所述的定位机构(2)安装在成型顶料机构(1)上，位于定位机构(2)的上方设置有液压机构(3)，液压机构(3)安装在成型顶料机构(1)上，其中：

所述的成型顶料机构(1)包括成型底架(10)、步进电机(11)、转杆(12)、主锥齿轮(13)、丝杠(14)、副锥齿轮(15)、浮动平板(16)、成型凹套(17)和顶料单元(18)；所述成型底架(10)的右侧外壁上通过电机座安装有步进电机(11)，且步进电机(11)的输出轴通过联轴器与转杆(12)的右端相互连接，转杆(12)上设置有两个主锥齿轮(13)，位于转杆(12)的上方设置有丝杠(14)，丝杠(14)通过轴承对称的安装在成型底架(10)上，且丝杠(14)位于成型底架(10)的内壁位置，丝杠(14)的底部轴端安装有副锥齿轮(15)，副锥齿轮(15)与主锥齿轮(13)相啮合，浮动平板(16)通过滑动配合方式安装在成型底架(10)上，且浮动平板(16)通过螺纹配合方式与丝杠(14)相互连接，浮动平板(16)上安装有顶料单元(18)，且顶料单元(18)通过滑动配合方式与成型凹套(17)相互连接，成型凹套(17)安装在成型底架(10)的中心端面上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造加工设备，其特征在于：所述的顶料单元(18)包括凸柱(181)、圆柱弹簧(182)、顶块(183)、喷气组件(184)、顶杆(185)、伸缩管(186)、推杆(187)、L形角架(188)和顶升气缸(189)；所述的凸柱(181)安装在浮动平板(16)上，且凸柱(181)通过滑动配合方式与成型凹套(17)相互连接，凸柱(181)的上端内部设置有圆柱弹簧(182)，圆柱弹簧(182)的下端与顶块(183)的上端相互抵触连接，凸柱(181)的内部通过滑动配合方式设置有顶块(183)，顶块(183)安装在顶杆(185)的上端，顶块(183)的上端沿其圆周方向均匀的设置有喷气组件(184)，喷气组件(184)通过滑动配合安装在凸柱(181)的内部，顶杆(185)通过滑动配合方式安装在凸柱(181)的内部，且顶杆(185)的内部设置有通气管道，位于顶杆(185)的下端连接安装有伸缩管(186)，顶杆(185)的下端外圈设置有推杆(187)，推杆(187)通过滑动配合方式安装在L形角架(188)上，L形角架(188)安装在浮动平板(16)的底端面上，位于L形角架(188)的下端通过气缸座安装有顶升气缸(189)，且顶升气缸(189)的输出轴与推杆(187)相互连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂锻造加工设备，其特征在于：所述的喷气组件(184)包括喷气套管(1841)和压缩弹簧(1842)；所述的喷气套管(1841)通过滑动配合方式安装在凸柱(181)的内部，且喷气套管(1841)的内端与顶块(183)相抵触，喷气套管(1841)的外圈设置有压缩弹簧(1842)，且压缩弹簧(1842)位于凸柱(181)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造加工设备，其特征在于：所述的定位机构(2)包括平推气缸(20)、滑架(21)、拐角直板(22)、定位推板(23)、连杆(24)和滚轮(25)；所述的平推气缸(20)通过气缸座安装在成型顶料机构(1)上，平推气缸(20)的输出轴与滑架(21)的前侧外壁相互连接，滑架(21)通过滑动配合方式安装在成型顶料机构(1)上，滑架(21)的后侧外壁上对称的安装有拐角直板(22)，所述的拐角直板(22)上开设有腰型孔，且腰型孔远离滚轮(25)的一端朝拐角直板(22)的外侧偏斜；拐角直板(22)之间设置有定位推板(23)，定位推板(23)通过滑动配合方式对称的安装在成型顶料机构(1)上，定位推板(23)的侧壁上安装有连杆(24)，连杆(24)的外侧轴端上通过轴承安装有滚轮(25)，且滚轮(25)通过滚动方式与拐角直板(22)上的腰型孔相互连接。