[发明专利]适用于交流充电桩控制板上的控制导引电压产生电路

说明书

本发明涉及一种适用于交流充电桩控制板上的控制导引电压产生电路，包括基准电压产生电路、运放电路和方波发生电路，基准电压产生电路输出基准高电位电压VREF至方波发生电路阈值电压端，基准电压产生电路输出基准电压V0至运放电路反向输入端，方波发生电路输出0、VREF方波信号至运放电路的正向输入端，经过运放电路信号放大后输出所需控制导引的高低电平方波。各个电路基准均来源于基准电压芯片，避免了各个电路不必要的偏差，使得整个电路的精准度获得保证。按此电路配置获得的+12V、‑12V、+9V、+6V的电压电路，其输出幅值精度均满足百分之一。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车智能充电技术，特别涉及一种适用于交流充电桩控制板上的控制导引电压产生电路。

背景技术

CP电压是交流充电桩与电动汽车之间必须的握手信号，此握手信号的质量好坏直接决定充电汽车是否能够充电，虽然行业标准对CP信号的电压幅值做出了规定，但是标准里的CP电压幅值范围较宽，如果CP信号的电压幅值在纯净无干扰环境下已经较低或者较高，那么在现场环境比较嘈杂(比如电网干扰比较严重的环境)的时候，CP电压极有可能超出标准阈值范围或者超出充电车辆可以接收的范围，从而导致不能充电，因此将CP信号的电压精度做高，避免由于可能的CP电压幅值超限而造成的充电失败，具有较大的实际意义。

发明内容

针对CP电压精准问题，提出了一种适用于交流充电桩控制板上的控制导引电压产生电路。

本发明的技术方案为：一种适用于交流充电桩控制板上的控制导引电压产生电路，包括基准电压产生电路、运放电路和方波发生电路，基准电压产生电路输出基准高电位电压VREF至方波发生电路阈值电压端，基准电压产生电路输出基准电压V0至运放电路反向输入端，方波发生电路输出0、VREF方波信号至运放电路的正向输入端，经过运放电路信号放大后输出所需控制导引的高低电平方波。

优选的，所述基准电压产生电路包括基准电压芯片U3、高精度分压电阻R3,R4,R7,R8；基准电压芯片U3的阴极通过电阻R2接基准电压芯片供电电压，基准电压芯片U3的阳极接数字地DGND，基准电压芯片U3的阴阳极之间接串联的分压电阻R3、R7，基准电压芯片U3的基准电压输出端接串联分压电阻R3、R7的连接点，通过调节两分压电阻R3、R7，基准电压产生电路输出可调节基准高电位电压VREF，基准电压芯片U3的阴极接VREF；基准高电位电压VREF与数字地DGND之间接串联的分压电阻R4、R8，串联分压电阻R4、R8的连接点为基准电压产生电路输出可调节基准电压V0。

优选的，所述运放电路包括两比较器U1A、U1B、电阻R1、R5；其中U1B构成电压跟随器，基准电压V0接U1B反向输入端，U1B输出通过电阻R5接作为运放的比较器U1A的反向输入端，U1A的反向输入端与输出端之间接电阻R1，比较器U1A的正向输入端接方波发生电路输出，比较器U1A输出接控制导引电压CP。

优选的，所述高精度分压电阻R3,R4,R7,R8均为千分之一高精度电阻。

优选的，所述方波发生电路包括模拟开关芯片U4，基准电压产生电路输出基准高电位电压VREF接模拟开关芯片U4的阈值电压端(A1)，模拟开关芯片U4的地触发端(A2)接数字地DGND，模拟开关芯片U4的使能端(ENB)接PWM信号，模拟开关芯片U4的输出0、VREF方波信号至比较器U1A的正向输入端。

本发明的有益效果在于：本发明适用于交流充电桩控制板上的控制导引电压产生电路，按此电路配置获得的+12V、-12V、+9V、+6V的电压电路，其输出幅值精度均满足百分之一。

附图说明

图1为本发明适用于交流充电桩控制板上的控制导引电压产生电路图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。