[发明专利]一种新能源汽车限速器系统及限速方法

说明书

本发明提供了一种新能源汽车限速器系统及限速方法，可以在驾驶过程中选择开启或关闭限速器。开启限速器时，可以设定强制限速模式或仅报警模式，行驶畅通路段时，选择强制限速模式，车速大于车载导航发出的限速信号速度时，进行强制限速。行驶复杂路段时，选择仅报警模式，车速大于车载导航发出的限速信号速度时，报警装置发出警报，提醒驾驶员降低车速，该模式下面对突发情况例如前车突然刹车，需要点刹变道超车时，限速器不会限制车速，避免发生意外。关闭限速器，选择手动限速模式，通过设定单元手动设置限速信号，当车速大于该限速信号速度时，仅报警。多种限速模式选择，在保障驾驶安全的同时大大提高驾体验。

技术领域

本发明属于汽车安全驾驶辅助技术领域，具体的是一种新能源汽车限速器系统及限速方法。

背景技术

随着国家发展，新能源汽车已经逐渐普及，电驱车相对于燃油车提速更快，这虽然在一定程度上提升了驾驶体验，为出行提供很大方便，但是在有些情况下就会发生超速的现象，从而遭遇交通违章事件甚至是交通意外；并且驾驶员不可能时时刻刻都盯着仪表盘来控制车速，尤其在高速、长途、堵车等种种复杂路况的驾驶途中，驾驶员的精力更多的是集中在驾驶路况上。因此，为了避免上述种种情况和一定的安全隐患，需要为汽车安装限速器，现在主要的汽车限速器通常分为两大类：一种是超过规定时速时，通过车机系统，对驾驶员发出警报，这种限速器本质上无法避免交通违章和交通意外，只能起到提醒作用，在长时间的驾驶过程中，驾驶员可能早已对外界很多信号产生麻痹反应；另一种则是在车辆达到限制速度之后，汽车被强制限制在此速度之下，虽然有很强的安全性设计，但是在面对突发状况例如前车突然急刹，需要点刹变道超车时，这种限速器设计就会存在一定的限制性。

发明内容

本发明提供了一种新能源汽车限速器系统及限速方法用以解决背景技术中提出的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种新能源汽车限速器系统，包括：

车载导航系统，所述车载导航系统用于实时提供当前道路行驶信息，包括前方路况、导航行驶路线以及国家或区域道路限速相关法规；

车速传感器，所述车速传感器用于实时检测当前车辆行驶速度；

控制器，所述控制器根据车载导航系统提供的道路行驶信息，自动计算出适用于本车的限速信号速度，当车辆行驶速度大于该限速信号速度时，发出限速指令；

设定单元，所述设定单元用于手动设置限速信号速度，当车辆行驶速度大于该手动设置的限速信号速度时，发出限速指令；

限速执行机构，所述限速执行机构包括报警装置和开关输出控制器；在接收限速指令后，报警装置发出警报，开关输出控制器连接和/或断开汽车电机控制器MCU与加速踏板之间的常闭合开关。

进一步地，所述控制器包括信号采集单元、信号处理单元和信号输出单元；所述信号采集单元的输入端连接车载导航系统、车速传感器，收集路面及车辆相关信息并传递至信号处理单元中，所述信号处理单元的输出端连接报警装置、开关输出控制器，根据车载导航系统提供的道路行驶信息，自动计算出适用于本车的限速信号速度，当车辆行驶速度大于该限速信号速度时，发出限速指令；所述信号输出单元接收并反馈信号给信号处理单元。

进一步地，所述设定单元的输出端连接信号处理单元；信号处理单元在处理信号时，以手动设置的限速信号为最高优先级，超过车载导航系统和车速传感器发出的限速信号时，仅传递给报警装置，不传递给开关输出控制器。

进一步地，还包括人机交互系统，通过人机交互系统选择自动限速模式或手动限速模式；自动限速模式的限速阈值基于车载导航系统根据当前道路即行驶路况以及行驶路段规定车速决定；手动限速模式的限速阈值基于设定单元手动设置的限速信息决定。