[发明专利]一种新能源汽车限速器系统及限速方法

权利要求书

1.一种新能源汽车限速器系统，其特征在于，包括：

车载导航系统，所述车载导航系统用于实时提供当前道路行驶信息，包括前方路况、导航行驶路线以及国家或区域道路限速相关法规；

车速传感器，所述车速传感器用于实时检测当前车辆行驶速度；

控制器，所述控制器根据车载导航系统提供的道路行驶信息，自动计算出适用于本车的限速信号速度，当车辆行驶速度大于该限速信号速度时，发出限速指令；

设定单元，所述设定单元用于手动设置限速信号速度，当车辆行驶速度大于该手动设置的限速信号速度时，发出限速指令；

限速执行机构，所述限速执行机构包括报警装置和开关输出控制器；在接收限速指令后，报警装置发出警报，开关输出控制器连接和/或断开汽车电机控制器MCU与加速踏板之间的常闭合开关。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车限速器系统，其特征在于，所述控制器包括信号采集单元、信号处理单元和信号输出单元；所述信号采集单元的输入端连接车载导航系统、车速传感器，收集路面及车辆相关信息并传递至信号处理单元中，所述信号处理单元的输出端连接报警装置、开关输出控制器，根据车载导航系统提供的道路行驶信息，自动计算出适用于本车的限速信号速度，当车辆行驶速度大于该限速信号速度时，发出限速指令；所述信号输出单元接收并反馈信号给信号处理单元。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车限速器系统，其特征在于，所述设定单元的输出端连接信号处理单元；信号处理单元在处理信号时，以手动设置的限速信号为最高优先级，超过车载导航系统和车速传感器发出的限速信号时，仅传递给报警装置，不传递给开关输出控制器。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车限速器系统，其特征在于，还包括人机交互系统，通过人机交互系统选择自动限速模式或手动限速模式；自动限速模式的限速阈值基于车载导航系统根据当前道路即行驶路况以及行驶路段规定车速决定；手动限速模式的限速阈值基于设定单元手动设置的限速信息决定。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车限速器系统，其特征在于，所述自动限速模式分为仅报警模式和强制限速模式；强制限速模式下，限速器打开，限速执行机构接收限速指令后，报警装置发出警报，开关输出控制器断开汽车电机控制器MCU与加速踏板之间的常闭合开关，进行强制限速；仅报警模式下，限速器关闭，限速执行机构接收限速指令后，仅报警。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车限速器系统，其特征在于，所述人机交互系统还包括扬声器和仪表，用于显示或者播报当前模式下的限速阈值以及当前车辆行驶速度。

7.一种新能源汽车限速器限速方法，基于如权利要求1-6所述的任意一种新能源汽车限速器系统，其特征在于，包括如下几个步骤：

S1. 强制限速模式：

S1-1. 打开限速器，车载导航系统首先给信号采集单元发送信号，给出当前道路即行驶路况以及行驶路段规定车速，设定行驶速度为V1，车速传感器实时检测当前车辆行驶速度为V2；

S1-2. 当V1＜V2≤车载导航系统向信号采集单元发出的限速信号速度时，报警装置响三声，不强制限速；

S1-3. 当V2＞车载导航发出的限速信号速度，信号采集单元收到车速传感器和车载导航系统的信号并输出给信号处理单元，处理单元输出给报警装置和开关输出控制器，报警装置响三声，开关输出控制器断开汽车电机控制器MCU与加速踏板之间的常闭合开关，此时继续踩加速踏板不会超过限定速度，但动力和扭矩保持不变；

S2. 仅报警模式：关闭限速器，当V2≤车载导航发出的限速信号速度，整车正常行驶；当V2＞车载导航发出的限速信号速度，仅报警；

S3. 手动限速模式：在人机交互系统中选择手动限速模式，设定单元将手动设置的限速信号传递给信号处理单元；信号处理单元在处理信号时，以手动设置的限速信号为最高优先级，在当前行驶车速超过手动设置的速度时，车载导航系统和车速传感器发出的限速信号，仅传递信号给报警装置。