[发明专利]一种可避免公交汽车突然加速的油门踏板及其使用方法

说明书

本发明公开了一种可避免公交汽车突然加速的油门踏板及其使用方法，包括底板，所述底板的顶部靠近右侧处固定连接有两个竖板，且两个所述竖板为前后设置，两个所述竖板之间设有油门踏板，本发明在使用时，通过传动锥形齿轮、从动锥形齿轮、转杆、活动杆、第二连杆、活动块、第二滑块、第二滑槽和第三弹簧之间的相互配合，当驾驶员踩动油门踏板时，会带动第一齿块在连接板上滑动并挤压第三弹簧，使得第一齿块与若干个第二齿块相啮合，从而增大油门踏板初始时的阻力，从而避免驾驶员误踩油门踏板时，公交汽车突然加速的情况。

技术领域

本发明涉及油门踏板技术领域，具体为一种可避免公交汽车突然加速的油门踏板及其使用方法。

背景技术

加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。

现有的公交汽车在行驶过程中，驾驶员有时为了躲避突然出现的行人、车辆，或在车辆起步时误操作，将油门踏板当作刹车脚踏板使用，发生交通事故，从而造成人员伤亡，且现有的公交汽车油门踏板在踩踏与松开时，缺少警示机构，当驾驶人员精神不集中时也容易造成意外事故。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种可避免公交汽车突然加速的油门踏板及其使用方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可避免公交汽车突然加速的油门踏板及其使用方法，包括底板，所述底板的顶部靠近右侧处固定连接有两个竖板，且两个所述竖板为前后设置，两个所述竖板之间设有油门踏板，且所述油门踏板上靠近底部处贯穿设有转轴，两个所述竖板上靠近顶部处均固定连接有轴承，所述转轴的前后两端分别贯穿相邻轴承内腔，并延伸至两个竖板相远离的一侧，所述底板的顶部靠近左侧处设有油门指针，所述油门指针的底端固定连接有牵引绳，且所述牵引绳远离油门指针的一端与底板的顶部固定连接，所述油门指针上靠近顶部处固定连接有油门拉绳，所述底板的顶部靠近中间位置处固定连接有定滑轮，且所述油门拉绳远离油门指针的一端贯穿定滑轮，并与油门踏板固定连接，所述底板的顶部靠近中间位置处设有报警机构，所述底板的顶部靠近后侧处设有阻挠机构。

优选的，所述油门踏板与底板之间朝左的夹角为锐角，且所述油门踏板的右侧固定连接有耐磨防滑层。

优选的，所述报警机构包括第一连接杆，且所述第一连接杆铰接在油门踏板的左侧靠近底部处，所述第一连接杆远离油门踏板的一端铰接有L形板，所述L形板的底部固定连接有第一滑块，所述底板的顶部靠近中间位置处开设有第一滑槽，且所述第一滑块活动连接在第一滑槽内腔，所述第一滑块的左侧固定连接有第一弹簧，且所述第一弹簧的左端与第一滑槽内腔左侧固定连接，所述第一滑块的底部固定连接有第一半圆形凸块，且所述第一半圆形凸块的左侧贴合设有第二半圆形凸块，所述底板上靠近底部处开设有空腔，且所述空腔的顶部开设有穿孔，所述穿孔内腔贯穿设有竖杆，且所述竖杆的顶端与第二半圆形凸块的底部固定连接，所述竖杆的底端固定连接有接触头，且所述接触头的左侧贴合设有触发器，所述触发器的顶部与空腔内腔顶部固定连接。

优选的，所述接触头的底部固定连接有压板，且所述压板的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与空腔内腔底部固定连接。