[发明专利]一种基于交叉口服务水平的施工项目影响范围确定方法

说明书

本发明公开了一种基于交叉口服务水平的施工项目影响范围确定方法，包括：步骤一：初定项目影响范围；步骤二：确定特征交叉口；步骤三：数据采集；步骤四：对施工项目初定的项目影响范围内的路网进行仿真建模，包括路段和交叉口，分别对施工前和施工期的模型进行评价，得出特征交叉口的施工期交通量；步骤五：分别计算施工前后特征交叉口负荷度，得出特征交叉口施工前的服务水平值和施工期的服务水平值；步骤六：确定受影响交叉口；步骤七：确定施工项目的影响范围。利用本发明的方法，可以科学准确地确定施工项目影响范围，为后期施工做好准备工作，提前制定施工期间的交通应对方案，从而具有科学性、高效性、便民性和合理性。

技术领域

本发明涉及一种道路施工影响范围的确定方法，具体涉及一种基于交叉口服务水平的施工项目影响范围确定方法，属于交通工程、交通规划及交通管理的技术领域。

背景技术

随着社会经济的发展，大多数城市都面临着现有路网系统无法满足日益增长的交通需求的矛盾，交通拥堵也成为越来越多城市的通病。为解决交通拥堵，城市建设者们开启了对现有道路的改扩建工作，道路改扩建项目一般工期长，大多数均存在占道施工情况，对交通影响大。

目前，对施工期的交通组织的相关研究中，尤其是对施工路段的交通影响范围的确定方法研究较少。在圈定施工路段的影响范围时，现有的施工期交通组织项目影响范围的确定是通过定性的角度，将施工区道路分别外扩2～3个主次道路确定的。此方法确定的施工区影响范围，并不能精确的确定施工项目具体的影响范围。

尤其是对施工路段的交通影响范围的确定方法研究较少。现有技术中并未找到相关信息内容。

发明内容

本发明针对现有技术中无法准确判断施工路段对交通影响范围的问题，提供了一种基于交叉口服务水平的施工项目影响范围确定方法。利用本发明的技术方案，能够在项目未施工时，精准判断施工项目的交通影响范围，为交通决策者及施工方在进行施工期交通组织管理及设计时提供依据。

本发明具体是这样实现的：

一种基于交叉口服务水平的施工项目影响范围确定方法，包括如下步骤：

步骤一：初定项目影响范围；

步骤二：确定特征交叉口；

步骤三：数据采集；收集初定项目影响范围内的土地利用现状、公共交通现状、慢行交通现状信息，以及收集特征交叉口施工前的交通量及信号相位；

步骤四：运用交通仿真软件，例如VISUM软件，对施工项目初定的项目影响范围内的路网进行仿真建模，包括路段和交叉口，分别对施工前和施工期的模型进行评价，得出特征交叉口的施工期交通量；

步骤五：分别计算施工前后特征交叉口负荷度，得出特征交叉口施工前的服务水平值和施工期的服务水平值。

步骤六：确定受影响交叉口：根据特征交叉口施工前及施工期的服务水平值，若特征交叉口在施工前后服务水平等级下降，则该交叉口为受影响特征交叉口；若特征交叉口在施工前后服务水平等级未下降，则该交叉口为无影响特征交叉口。所有的受影响交叉口均位于施工项目影响范围内，所有的无影响交叉口均位于施工项目影响范围外。

步骤七：确定施工项目的影响范围。确定受影响特征交叉口后，选出最外侧受影响特征交叉口，将外侧受影响特征交叉口根据道路走向依次串联，得到施工项目的影响范围。

更进一步的方案是：

所述初定项目影响范围是指结合经验，根据传统方法，结合施工项目周边的路网情况，将施工路段分别向四周外扩2～3个主干路及次干路，初步圈定施工项目的影响范围。

更进一步的方案是：