[发明专利]储能热管理系统

说明书

本申请提供一种储能热管理系统，包括用于流体流通的第一流路和的第二流路，第一流路和第二流路之间流体不连通；第一流路上串联设置有压缩机、第一换热元件、第二换热元件和节流元件，第二换热元件具有第一流道和第二流道，第一流道与第一流路连通，第二流道与第二流路连通，第二流路上设有用于与储能装置换热的第四换热元件和用于驱动流体流动的泵，第一流路上还设有用于与驱动装置换热的第三换热元件，第三换热元件连接于第一换热元件和节流元件之间。本申请使储能装置和驱动装置共用一个热管理系统，可以以较低成本对驱动装置进行直冷散热。

技术领域

本发明属于热管理系统领域，具体地，涉及一种储能热管理系统。

背景技术

储能系统常用冷热机组进行热管理。常见的冷热机组包括用于冷媒流动的流路，以及在流路上串联设置的压缩机、节流元件、换向元件和换热元件，其中压缩机、节流元件和换向元件具有各自的驱动装置。在冷热机组运行过程中，驱动装置会产生热量，导致其温度可能高达70℃～80℃，散热不良时温度甚至会超过80℃，严重影响驱动装置的使用寿命。因此，储能热管理系统中的驱动装置也有散热需求。

相关技术通过自然冷却或风冷方式对冷热机组的驱动装置进行散热，由于空气换热系数相对较低，因此散热效果不理想，特别是在驱动装置散热量较大时，无法满足驱动装置的散热需求，而设置单独的液冷或直冷系统对驱动装置进行散热成本较高。

发明内容

为解决上述问题，本申请提供一种储能热管理系统，使储能装置和驱动装置可以共用热管理系统，通过直冷方式满足驱动装置的散热需求。

本申请提供一种储能热管理系统，包括用于流体流通的第一流路和的第二流路，所述第一流路和所述第二流路之间流体不连通；所述第一流路上串联设置有压缩机、第一换热元件、第二换热元件和节流元件，所述节流元件连接于所述第一换热元件和所述第二换热元件之间，所述第二换热元件具有第一流道和第二流道，所述第一流道与所述第一流路连通，所述第二流道与所述第二流路连通，所述第二流路上设有用于与储能装置换热的第四换热元件和用于驱动流体流动的泵，所述第一流路上还设有用于与驱动装置换热的第三换热元件，所述第三换热元件连接于所述第一换热元件和所述节流元件之间。

本申请的第三换热元件连接于所述第一换热元件和所述节流元件之间，也即第三换热元件连接于第一流路，如此，储能装置和驱动装置共用一个热管理系统，可以以较低成本对驱动装置进行直冷散热。

附图说明

图1为本申请一种实施方式提供的储能热管理系统的示意图。

图2为本申请一种实施方式提供的储能热管理系统在制冷模式下的控制方法流程图。

图3为本申请一种实施方式提供的图2中步骤S3的流程图。

图4为本申请一种实施方式提供的储能热管理系统在制热模式下的控制方法流程图。

图5为本申请一种实施方式提供的图4中步骤S31的流程图。

具体实施方式

为了更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

储能系统常用冷热机组进行热管理。常见的冷热机组包括用于冷媒流动的流路，以及在流路上串联设置的压缩机、节流元件、换向元件和换热元件，其中压缩机、节流元件和换向元件具有各自的驱动装置。在冷热机组运行过程中，驱动装置会产生热量，导致其温度可能高达70℃～80℃，散热不良时温度甚至会超过80℃，严重影响驱动装置的使用寿命。因此，储能热管理系统中的驱动装置也有散热需求。