[发明专利]一种用于动力电芯DCIR测试的一体式电源装置

说明书

本发明提供了一种用于动力电芯DCIR测试的一体式电源装置，包括DCDC电源单元，所述DCDC电源单元包括控制模块、采样模块和PWM驱动模块；功率切换单元，所述功率切换单元包括一个MCU主控模块、多个并联设置的功率切换驱动模块、多个并联设置的采样切换驱动模块、多个并联设置的功率MOS管或者功率继电器、多个并联设置的信号继电器；针床单元，用于实现功率切换单元与电池之间的稳定连接。本发明通过对一体式电源装置的结构设计，采用了切换板分时复用电源的方式，将相关组件高度集成在一个机柜内部，极大的减小了系统体积，解决现有技术方案中存在的由于电源数量过多、损耗大导致的整机设备体积大、噪音大、效率低的问题。

技术领域

本发明涉及一种接头装置，具体涉及一种用于动力电芯DCIR测试的一体式电源装置。

背景技术

随着新能源汽车的蓬勃发展，以及对新能源汽车续航里程，安全性，充电速度提出了更高要求。为了提高汽车的续航里程，就需要提高动力电池能量密度，有些电池厂家为了提高电池的能量密度，就研制开发出高能量密度电池配方。高能量密度的电池在进行DCIR测试时，需要非常大的电流，需求非常大的电源功率，因此电源的体积非常大，采用常规的1CH的电源对1CH的电池测试，整机设备将做的非常大，成本高，占用较大的厂房面积，影响工厂整体运营成本，降低单位空间的产能。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出了一种用于动力电芯DCIR测试的一体式电源装置，可以解决现有技术方案中存在的由于电源数量过多、损耗大导致的整机设备体积大、噪音大、效率低的问题。

为实现上述技术方案，本发明提供了一种用于动力电芯DCIR测试的一体式电源装置，包括：DCDC电源单元，所述DCDC电源单元包括控制模块、采样模块和PWM驱动模块，其中控制模块分别与两并行设置的PWM驱动模块电性连接，采样模块的一端与高压母线连接另外一端与控制模块电性连接，PWM驱动模块通过功率电路采样半桥倍流整流电路与采样模块电性连接；功率切换单元，所述功率切换单元包括一个MCU主控模块、多个并联设置的功率切换驱动模块、多个并联设置的采样切换驱动模块、多个并联设置的功率MOS管或者功率继电器、多个并联设置的信号继电器，其中功率MOS管或者功率继电器的一端与待测电池的其中一个接口连接，一端与输入电源连接，另外一端与对应的功率切换驱动模块连接，功率切换驱动模块的另外一端与MCU主控模块连接，信号继电器的一端与DCDC电源单元中的采样模块连接，另外一端与采样切换驱动模块连接，采样切换驱动模块的另外一端与MCU主控模块连接；针床单元，所述针床单元安装在功率切换单元的末端，用于实现功率切换单元与电池之间的稳定连接。

优选的，所述DCDC电源单元、功率切换单元和针床单元集成安装在一个机柜内部。

优选的，所述DCDC电源单元与功率切换单元采用铜排连接。

优选的，所述功率切换单元与针床单元之间采用软铜线与快插端子连接。

优选的，所述针床单元包括探针、支架、电压采样线和电流线，用于实现与电池与功率切换单元之间的连接。

本发明提供的一种用于动力电芯DCIR测试的一体式电源装置的有益效果在于：

1、本发明通过对一体式电源装置的结构设计，解决现有技术方案中存在的由于电源数量过多、损耗大导致的整机设备体积大、噪音大、效率低的问题；

2、本发明通过对DCDC电源单元的设计，在拓扑结构上采用高压母线输入，功率电路采样半桥倍流整流电路，极大减小了输入的电流，效率大为提升；

3、本发明通过对功率切换单元的设计，实现了DCDC电源单元分时复用，该切换单元可实现N路切换，与传统DCIR方案相比，减少了N-1个DCDC电源单元，极大减少系统成本；

4、采用了切换板分时复用电源的方式，并将相关组件高度集成在一个机柜内部，极大的减小了系统体积。

附图说明