[发明专利]一种加油站二次油气回收气液比调节系统及方法在审
申请号: | 202210148339.0 | 申请日: | 2022-02-18 |
公开(公告)号: | CN114314486A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 曾星;孙慧;张鹏飞;李峰;夏立全;王康康;张登凯 | 申请(专利权)人: | 青岛澳波泰克安全设备有限责任公司 |
主分类号: | B67D7/04 | 分类号: | B67D7/04;B67D7/54;B67D7/36 |
代理公司: | 青岛智地领创专利代理有限公司 37252 | 代理人: | 冯昌进 |
地址: | 266555 山东省青岛市黄岛区中国(山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加油站 二次 油气 回收 调节 系统 方法 | ||
1.一种加油站二次油气回收气液比调节系统,其特征在于,包括涡街流量计、气液比采集器、变频油气回收泵和在线监测控制器;所述涡街流量计设置在加油机的回气管路内,用于测量加油机加油时的油气流量;所述气液比采集器分别与加油机编码器、涡街流量计和变频油气回收泵相连接,用于读取加油机编码器的加油脉冲信号获取加油机的加油流量以及读取涡街流量计的脉冲信号获取涡街流量计测量的油气流量,并根据油气流量与加油流量计算的实时气液比值调整变频油气回收泵的转速;所述变频回收泵用于回收加油机加油时产生的油气,变频回收泵内设置有油气回收泵驱动器,用于驱动变频回收泵运行;所述在线监测控制器与气液比采集器相连接,用于实时监测油气回收信息。
2.根据权利要求1所述的一种加油站二次油气回收气液比调节系统,其特征在于,所述油气回收信息包括加油流量、油气流量、实时气液比值以及变频油气回收泵的输入频率。
3.根据权利要求1所述的一种加油站二次油气回收气液比调节系统,其特征在于,所述在线监测控制器上设置有显示器,用于实时显示当前的油气回收信息。
4.一种加油站二次油气回收气液比调节方法,其特征在于,采用权利要求1所述的加油站二次油气回收气液比调节系统,具体包括以下步骤:
步骤1,分别设置气液比采集器中实时气液比偏量、高速校正因子和低速校正因子的初始值,开启加油机进行加油作业;
步骤2,利用气液比采集器获取加油机编码器的加油脉冲信号,根据加油脉冲信号计算变频油气回收泵的输入频率,基于输入频率控制变频油气回收泵的转速调节加油机回气管路中的油气流量;
步骤3,利用气液比采集器读取涡街流量计的脉冲信号获取加油机回气管路中的油气流量,同时读取加油机编码器的加油脉冲信号获取加油机的加油流量,得到加油站二次油气回收气液比调节系统中的实时气液比值,并将油气流量、加油流量、实时气液比值和变频油气回收泵的输入频率实时传输至在线监测控制器中;
步骤4,将加油站二次油气回收气液比调节系统的实时气液比值与标准气液比值进行对比,计算加油站二次油气回收气液比调节系统的实时气液比偏量,更新加油站二次油气回收气液比调节系统中实时气液比偏量的初始值;
步骤5,判断加油机是否停止加油作业,若加油机未停止加油作业,则返回步骤2;若加油机停止加油作业,则利用加油机编码器获取加油作业过程中加油机的平均加油流量再利用涡街流量计获取加油作业过程中加油机回气管路的平均油气流量进入步骤6;
步骤6,若加油作业过程中加油机的平均加油流量低于35L/min,则对气液比采集器中的低速校正因子进行校正,并将低速校正因子的校正值设置为气液比采集器中低速校正因子的初始值,保持气液比采集器中高速校正因子的初始值不变;
若加油作业过程中加油机的平均加油流量不低于35L/min,则对气液比采集器中的高速校正因子进行校正,并将高速校正因子的校正值设置为气液比采集器中高速校正因子的初始值,保持气液比采集器中低速校正因子的初始值不变;
步骤7,重新设置实时气液比偏量的初始值,等待加油机再次启动进行加油作业。
5.根据权利要求4所述的一种加油站二次油气回收气液比调节方法,其特征在于,所述步骤1中,设置实时气液比偏量的初始值BiaSa0=0、高速校正因子的初始值BiaSb0=1、低速校正因子的初始值BiaSc0=10。
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