[发明专利]一种多启动方式的车载嵌入式仪表控制屏

说明书

本发明公开了一种多启动方式的车载嵌入式仪表控制屏，涉及摩托车仪表控制屏技术领域，包括仪表盘总成，仪表盘总成表面设置有清灰部，清灰部的一端连接有复位弹簧，所述清灰部的另一端连接有牵引绳，牵引绳上远离清灰部的一端缠绕在卷绕轮上，卷绕轮通过驱动轴连接驱动马达，复位弹簧、牵引绳、卷绕轮和驱动马达均隐藏于仪表盘总成内，驱动马达带动卷绕轮旋转，卷绕轮缠绕牵引绳的同时又能够克服复位弹簧的弹力带动清灰部移动，移动的清灰部能够将掉落在仪表盘总成中的防水膜表面的雨水和灰尘等清理掉，当驱动马达关闭后，复位弹簧的弹性变形又能够带动清灰部复位，实现了自动清理防水膜表面的雨水和灰尘的功能，具备使用方便和安全性高的特点。

技术领域

本发明涉及摩托车仪表控制屏技术领域，具体是一种多启动方式的车载嵌入式仪表控制屏。

背景技术

摩托车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的包含有车速里程表、转速表、指示灯和报警灯、水温表和燃油表等。现有的摩托车仪表盘包括仪表盘下壳和固定在仪表盘下壳上的仪表盘透镜，仪表盘下壳与仪表盘透镜之间设置有文字板，透过仪表盘透镜可观察到文字板上的相关参数信息。摩托车仪表盘的清晰显示与行车安全息息相关。

现有的多启动方式的车载嵌入式仪表控制屏无法自动清理屏幕表面的雨水和灰尘，开车时如果驾驶员手动清理雨水的话，会很容易出现危险事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多启动方式的车载嵌入式仪表控制屏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种多启动方式的车载嵌入式仪表控制屏，包括仪表盘总成，所述仪表盘总成表面设置有清灰部，所述清灰部的一端连接有复位弹簧，所述清灰部的另一端连接有牵引绳，所述牵引绳上远离清灰部的一端缠绕在卷绕轮上，所述卷绕轮通过驱动轴连接驱动马达，所述复位弹簧、牵引绳、卷绕轮和驱动马达均隐藏于仪表盘总成内。

作为本申请进一步的方案：所述仪表盘总成包括仪表盘骨架、表盘本体和防水膜，所述防水膜贴附在仪表盘骨架表面，所述表盘本体安装在仪表盘骨架内。

作为本申请再进一步的方案：所述仪表盘骨架两侧设置有第一滑槽和第二滑槽，所第二滑槽上靠近表盘本体的一侧设置有第一隔板，所述第一滑槽和第二滑槽之间设置有第二隔板，所述复位弹簧的一端固定在第二滑槽内，所述复位弹簧的另一端连接在清灰部上，所述清灰部表面贴附在防水膜上，所述牵引绳滑动连接在第二滑槽内。

作为本申请再进一步的方案：所述清灰部包括刮灰板和第一磁铁块，所述第一磁铁块安装在刮灰板的两端，所述刮灰板滑动连接在防水膜表面，所述第一磁铁块滑动连接在第一滑槽内，且第一磁铁块的两侧分别与第一隔板和第二隔板贴合连接。

作为本申请再进一步的方案：所述第二滑槽内还滑动连接有吸附部，所述吸附部包括滑块和第二磁铁块，所述第二磁铁块固定连接在滑块上，所述第二磁铁块与第二隔板贴合连接，所述滑块的两端分别连接有牵引绳和复位弹簧，所述第一磁铁块和第二磁铁块相对的一侧的磁性相反。

作为本申请再进一步的方案：所述仪表盘总成的另外两端还分别设置有第一容纳仓和第二容纳仓，所述第一容纳仓和第二容纳仓均与第一滑槽和第二滑槽连通，所述卷绕轮和驱动马达安装在第二容纳仓内。

作为本申请再进一步的方案：所述第二容纳仓内还安装有定滑轮，所述牵引绳滑动连接在定滑轮上。

作为本申请再进一步的方案：所述第一隔板表面还开设有导向槽，所述清灰部还包括连接杆，所述刮灰板通过连接杆连接第一磁铁块，所述连接杆滑动连接在导向槽内。

作为本申请再进一步的方案：所述吸附部还包括固定环，所述固定环安装在滑块的两侧，所述牵引绳和复位弹簧均连接在固定环上。

作为本申请再进一步的方案：所述刮灰板上靠近防水膜的一侧固定连接有海绵块或海绵条。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：