[发明专利]内燃机的控制装置和控制方法在审
申请号: | 202210137802.1 | 申请日: | 2022-02-15 |
公开(公告)号: | CN115126614A | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 池田悠人;野濑勇喜;后藤嵩允 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/04 | 分类号: | F02D41/04;F02D41/38 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;赵晶 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 方法 | ||
本发明提供一种内燃机的控制装置和控制方法。内燃机的控制装置具备电子控制单元,该电子控制单元构成为执行如下处理:基础喷射量计算处理,计算基础值;喷射阀操作处理,操作所述燃料喷射阀;反馈处理,将基于该喷射阀操作处理的喷射量相对于所述基础值进行修正;及判定处理,判定除了从燃料喷射阀喷射的燃料以外流入所述气缸的燃料量是否为阈值以上。电子控制单元在通过所述判定而判定为除了从所述燃料喷射阀喷射的燃料以外流入所述气缸的燃料量为所述阈值以上的情况下,不执行在停止了所述反馈处理的状态下从所述燃料喷射阀喷射燃料的处理。
技术领域
本发明涉及内燃机的控制装置和控制方法。
背景技术
例如在下述日本特开2007-127076中记载了一种基于空燃比反馈控制的修正量来掌握窜缸混合气流量的装置。
发明内容
发明人研究了在内燃机的轴转矩不为0时执行后处理装置的再生处理的情况。详细而言,研究了如下情况:作为再生处理,仅一部分气缸停止燃烧控制,并使剩余的气缸的空燃比低于理论空燃比,由此向排气中供给未燃燃料和氧。但是,在该情况下,难以进行空燃比反馈控制。因此,若停止空燃比反馈控制,则在窜缸混合气的流量变多的情况下,过剩的燃料流入后处理装置,排气系统的温度有可能过度升高。
因此,本发明是鉴于上述课题而完成的,提供一种抑制过剩的燃料流出到内燃机的排气系统的情况的内燃机的控制装置和控制方法。
本发明的第一方式涉及一种应用于具有多个气缸的内燃机并具备电子控制单元的控制装置。所述电子控制单元构成为执行以下的处理。(i)基础喷射量计算处理,计算由向所述气缸供给燃料的燃料喷射阀喷射的喷射量的基础值。(ii)喷射阀操作处理,操作所述燃料喷射阀以喷射与所述基础值相应的量的燃料。(iii)反馈处理,将基于所述喷射阀操作处理的喷射量相对于所述基础值进行修正,以将所述内燃机的气缸内的混合气的空燃比反馈控制为目标值。(iv)判定处理,判定除了从所述燃料喷射阀喷射的燃料以外流入所述气缸的燃料量是否为阈值以上。并且,所述喷射阀操作处理包括闭环处理和开环处理。所述闭环处理是喷射通过所述反馈处理修正所述基础值后的喷射量的燃料的处理。所述开环处理是在停止了所述反馈处理的状态下从所述燃料喷射阀喷射燃料的处理。所述电子控制单元构成为在通过所述判定处理判定为除了从所述燃料喷射阀喷射的燃料以外流入所述气缸的燃料量为所述阈值以上的情况下,不执行所述开环处理。
上述开环处理是在停止了反馈处理的状态下使燃料从燃料喷射阀喷射的处理。因此,在开环处理时,即使在从燃料喷射阀喷射的燃料之外非预期地流入气缸的燃料量变多的情况下,也难以通过喷射阀操作处理减少从燃料喷射阀喷射的燃料量。因此,根据上述第一方式的内燃机的控制装置,在除了从燃料喷射阀喷射的燃料以外流入气缸的燃料量为阈值以上的情况下,不执行开环处理。由此,能够抑制过剩的燃料流出到排气系统的情况。
在上述第一方式的内燃机的控制装置中,所述判定处理也可以包括如下处理:在基于所述反馈处理的相对于所述基础值的修正比率为规定比率以下的情况下,判定为所述燃料量为所述阈值以上。
在除了从燃料喷射阀喷射的燃料以外流入气缸的燃料量多的情况下,基于反馈处理的基础值的修正比率为减量侧的值,并且其绝对值变大。即,在将减量侧的修正比率设为负的情况下,如果除了从燃料喷射阀喷射的燃料以外流入气缸的燃料量多,则修正比率变小。因此,根据上述结构的内燃机的控制装置,基于修正比率是否为规定比率以下,能够高精度地判定除了从燃料喷射阀喷射的燃料以外流入气缸的燃料量是否为阈值以上。
在上述结构的内燃机的控制装置中,所述判定处理也可以为如下处理:在所述内燃机的温度为规定温度以下的情况下,即使所述修正比率为所述规定比率以下也不判定为所述燃料量为所述阈值以上。
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