[发明专利]一种车辆远光灯智能调节装置和方法

说明书

本发明公开了一种车辆远光灯智能调节装置和方法，涉及灯光调节技术领域。包括智能灯主体，所述智能灯主体的表面固定连接有安装卡板，所述智能灯主体的一侧安装有灯罩；本发明可以对车辆照明灯的位置进行调控，有利于准确地控制远、近光灯的照明范围，提高车辆灯光的照明效果，并且在行驶过程中，可以智能化根据行驶路段的环境及车辆情况，对车辆照明灯的远、近光进行实时切换，提高了驾驶车辆的稳定性和安全性，同时还可以根据设定的数值更准确地控制灯光变化，提高灯光切换时的效果和准确度，提高车辆行驶照明的效果，提升车辆司机的驾驶效果，增加司机操作的舒适性和安全性，提高了车辆灯光整体调控的效果。

技术领域

本发明涉及灯光调节技术领域，具体为一种车辆远光灯智能调节装置和方法。

背景技术

汽车的主要作用是代步、载人、运输等。汽车方便了生活，同时汽车还带动了很多产业的发展，加快了经济的提升，提高了民众的生活质量和就业机会。汽车为出行节省了时间，为工作提高了效率，方便了出游游玩，同时促进了国家经济的发展。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。汽车灯分照明灯和信号灯两类。 1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备 1只煤油灯为后牌照灯。

通常在夜间行车时，司机需要将开启汽车照明灯对前方进行照明，而司机将照明灯调整至远光灯时，可以增加照明灯的亮度和照明距离，但是会将光线照射至同向车辆或对向车辆司机的眼中，很大程度地影响驾驶员的视线，造成眩目、短视觉盲区，影响驾驶车辆的安全；同时司机在驾驶过程中需要手动频繁地进行远、近灯光的变光操作，不仅会加重司机的驾驶负担，还会在切换灯光时出现方向盘把握不稳、视野偏移或不清的情况，造成很大的安全隐患。因此我们需要提出一种车辆远光灯智能调节装置和方法。

发明内容

本发明提供了一种车辆远光灯智能调节装置和方法，具有可以智能调节车辆灯光和提高驾驶人员行车效果和安全的优点，从而解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车辆远光灯智能调节装置，包括智能灯主体，所述智能灯主体的表面固定连接有安装卡板，所述智能灯主体的一侧安装有灯罩，所述安装卡板的表面开设有端口凹槽，所述智能灯主体的内部安装有灯座，所述灯座的表面安装有图像识别摄像头，所述灯座的表面安装有雷达测距仪，且雷达测距仪位于图像识别摄像头的下方，所述灯座的表面安装有光敏感应器，且光敏感应器位于雷达测距仪的一侧，所述灯座的内部设置有第一照明灯，且第一照明灯位于雷达测距仪的上方，所述灯座的内部设置有第二照明灯，且第二照明灯位于光敏感应器的上方，所述灯座的内部固定连接有安装壳，且安装壳的数量为两个，所述两个安装壳的表面均安装有调节壳体，所述两个调节壳体的内部均安装有调控机构，且两个调控机构分别与第一照明灯和第二照明灯连接，所述调控机构的一端连接有传输线，所述传输线的一端连接有操控芯片，所述操控芯片的一端连接有连接线，所述连接线的一端连接有连接端口。

作为本发明一种车辆远光灯智能调节装置，所述调控机构包括伺服电机、传动齿轮、从动齿轮、纹槽杆、调节组件、转动齿筒、伸缩柱杆和安装头，所述伺服电机安装于调节壳体中，所述传动齿轮固定连接于伺服电机的输出端，所述从动齿轮安装于调节壳体中，且从动齿轮与传动齿轮啮合，所述纹槽杆固定连接于从动齿轮上，所述调节组件安装于调节壳体中，所述转动齿筒转动连接于调节组件上，且转动齿筒与纹槽杆配合使用，所述伸缩柱杆安装于调节组件中，且伸缩柱杆与转动齿筒配合使用，所述安装头固定连接于伸缩柱杆的一端。

作为本发明一种车辆远光灯智能调节装置，所述第一照明灯的种类为近光灯，所述第二照明灯的种类为远光灯，所述第一照明灯和第二照明灯均为 LED灯，所述第一照明灯为半遮光灯，且第一照明灯的功率为5～15W，所述第二照明灯为强光灯，且第二照明灯的功率为30～55W。