[发明专利]一种无源激振式桥梁损伤评估方法

权利要求书

1.一种无源激振式桥梁损伤评估方法，其特征在于，使用单一激振轮上均匀分布的激振齿对桥面进行固定激振频率的无源激励，利用加速度传感器采集桥梁表面传递到激振齿的加速度信号后，对加速度信号进行滤波处理:

首先对加速度信号进行时频分析得到n个信号，每个信号对应于一个特定时刻，有对应的频谱向量Y_i,i＝1,2,…,n，先对各向量进行求和得到该时刻的总能量E_i，再求所有时刻能量的均值和标准差计算i时刻频谱向量的均值与标准差进而得到衡量该时刻频谱的波动情况的变异系数Q_i＝σ_i/μ_i，以及所有时刻的变异系数的均值和标准差变异系数波动代表损伤导致的刚度突变；

进而，损伤程度通过下式确定：

其中，B为噪声干扰度，G和H为事先标定的无量纲系数。

2.根据权利要求1所述的无源激振式桥梁损伤评估方法，其特征在于，在评估损伤程度前，还包括损伤定位步骤:

首先，记录根据滤波算法除掉噪声后的位置点向量loc_s：

loc_s＝{i|E_i＞μ_E+B×σ_E||Q_i＞μ_Q+B×σ_Q,i＝1,2,...,n}；

然后，计算所述等效加速度得到二维曲线，选取极大值点，将其位置统计到向量loc_peak，其中PSD_max为每个时刻中功率谱密度在频域中的最大值，则存在明显的刚度突变的损伤位置为loc_f＝loc_s∩loc_peak。