[发明专利]管理装置、车辆管理系统、车辆管理方法以及记录有程序的计算机可读记录介质在审
| 申请号: | 202210125014.0 | 申请日: | 2022-02-10 |
| 公开(公告)号: | CN115032552A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
| 发明(设计)人: | 敦贺雅宏 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | G01R31/388 | 分类号: | G01R31/388;G01R31/3842;B60L58/10 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 苏萌萌 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 管理 装置 车辆 系统 方法 以及 记录 程序 计算机 可读 介质 | ||
1.一种管理装置,其被搭载于车辆上且被设置于对蓄电池进行收纳的壳体中,并对所述蓄电池进行管理,其中,
所述管理装置具备:
电压传感器,其对所述蓄电池的电压值进行检测;
电流传感器,其对所述蓄电池的电流值进行检测;
集成电路,其以可通信的方式而被连接于所述电压传感器以及所述电流传感器,并将表示从所述电压传感器取得的电压值的信号、和表示从所述电流传感器取得的电流值的信号向外部的控制装置输出。
2.如权利要求1所述的管理装置,其中,
还具备存储部,所述存储部以可通信的方式而与所述集成电路相连接并对与所述蓄电池相关的信息进行存储,
所述存储部经由所述集成电路而以可通信的方式与所述外部的控制装置相连接。
3.如权利要求2所述的管理装置,其中,
还具备多路转换器,所述多路转换器被连接于所述电流传感器、所述存储部以及所述集成电路,并能够将可与所述集成电路进行通信的对象切换为所述电流传感器以及所述存储部中的任意一方,
所述多路转换器在所述车辆的点火开关为开启的情况下,将可与所述集成电路进行通信的对象切换为所述电流传感器,而在所述车辆的点火开关为关闭的情况下,将可与所述集成电路进行通信的对象切换为所述存储部。
4.一种车辆管理系统,其包括权利要求3所述的管理装置、和所述外部的控制装置,其中,
所述外部的控制装置基于在所述车辆的点火开关为开启的情况下经由所述多路转换器以及所述集成电路而被输出的信号,来对所述多路转换器的状态进行检测。
5.一种车辆管理系统,其包括权利要求3所述的管理装置、和所述外部的控制装置,其中,
所述外部的控制装置根据是经由所述集成电路以及所述多路转换器而从所述存储部读取信息之时、还是经由所述集成电路以及所述多路转换器而从所述电流传感器取得电流值之时,而对与所述管理装置通信的通信速度进行切换。
6.一种车辆管理系统,其包括权利要求1至权利要求3中任意一项所述的管理装置、和所述外部的控制装置,其中,
所述蓄电池具有多个单电池,
所述外部的控制装置依次实施如下处理,并对各单电池的蓄电池的状态进行判断,所述处理为:
从所述电压传感器取得一部分单电池的各自的电压值;
从所述电流传感器取得电流值;以及
从所述电压传感器取得剩余的单电池的电压值。
7.一种车辆管理方法,其为车辆管理系统中的车辆管理方法,所述车辆管理系统包括权利要求3所述的管理装置、和所述外部的控制装置,其中,
所述外部的控制装置基于在所述车辆的点火开关为开启的情况下经由所述多路转换器以及所述集成电路而被输出的信号,来对所述多路转换器的状态进行检测。
8.一种车辆管理方法,其为车辆管理系统中的车辆管理方法,所述车辆管理系统包括权利要求3所述的管理装置、和所述外部的控制装置,其中,
所述外部的控制装置根据是经由所述集成电路以及所述多路转换器而从所述存储部读取信息之时、还是经由所述集成电路以及所述多路转换器而从所述电流传感器取得电流值之时,而对与所述管理装置通信的通信速度进行切换。
9.一种车辆管理方法,其为车辆管理系统中的车辆管理方法,所述车辆管理系统包括权利要求1至权利要求3中任意一项所述的管理装置、和所述外部的控制装置,并且所述蓄电池具有多个单电池,其中,
所述外部的控制装置依次实施如下处理,并对各单电池的蓄电池的状态进行判断,所述处理为:
从所述电压传感器取得一部分单电池的各自的电压值;
从所述电流传感器取得电流值;以及
从所述电压传感器取得剩余的单电池的电压值。
10.一种记录有程序的计算机可读记录介质,其中,
所述程序用于使计算机作为权利要求4至权利要求6中的任意一项所述的车辆管理系统中的所述外部的控制装置而发挥功能。
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