[发明专利]一种电动轻卡底盘

说明书

本发明公开了一种电动轻卡底盘，车架的前后两侧分别设有前桥总成和后桥总成，在前桥总成与车架之间设有前减震器，后桥总成与车架之间设有后减震器；车架的前侧设有控制前轮转向的转向器总成；两组动力电池均设于车架的中部，且分别置于车架的左右两侧，在车架的中部设有传动轴总成和电机总成，电机总成通过传动轴总成驱动后桥总成。本发明将动力电池布置在车架外侧，底盘系统集中布置于车架内侧，由于车架外侧相对车身上的空间较大，所以容纳动力电池的空间较为充足，如此使得电动轻卡的布置可行性得到提高；由于驱动电机布置在车架内侧，其方案调整不受动力电池影响，故驱动电机的布置也有多种选择。

技术领域：

本发明涉及一种电动轻卡底盘。

背景技术：

电动轻卡包括车架、与车架对应设置的底盘，底盘一般包括驱动系统、传动系统、悬架系统、行驶系统、转向系统和制动系统，在现有技术中，车架两侧固定设置有动力电池，为了提高电动汽车的续驶里程，一般会采用增加电池数量的措施，如此增大了车架的负荷，从而增加了整车重量，进而会相应提高整车强度和刚度上的要求。

现有技术采用增加动力电池数量的措施，而车架内部空间有限，如此导致动力电池整体的布置空间受到压缩限制；同时，电池数量的增加使得其它部件的布置空间受到限制；另外，电池数量的增加还会使整车的重量明显增加，导致对底盘结构的强度和刚度的要求明显提高，也降低了整车的操纵稳定性能。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动轻卡底盘。

本发明所采用的技术方案有：一种电动轻卡底盘，包括车架，所述车架的前后两侧分别设有前桥总成和后桥总成，在前桥总成与车架之间设有前减震器，后桥总成与车架之间设有后减震器；车架的前侧设有控制前轮转向的转向器总成；两组动力电池均设于车架的中部，且分别置于车架的左右两侧，在车架的中部设有传动轴总成和电机总成，电机总成通过传动轴总成驱动后桥总成；在车架的前侧设有真空泵、真空罐、散热器、电子水泵和多合一控制器。

进一步地，所述前减震器与后减震器均采为筒式减震器结构。

进一步地，所述车架的前后两侧分别设有前板簧和后板簧，前板簧通过前骑马螺栓与前桥总成相连，后板簧通过后骑马螺栓与后桥总成相连。

进一步地，在前桥总成与后桥总成上均安装有车轮，车架前侧的车轮为单胎结构，车架后侧的车轮为双胎结构。

进一步地，在车架的前后两侧分别设有用于对应车轮进行制动的鼓式制动器。

本发明具有如下有益效果：

本发明将动力电池布置在车架外侧，底盘系统集中布置于车架内侧，由于车架外侧相对车身上的空间较大，所以容纳动力电池的空间较为充足，如此使得电动轻卡的布置可行性得到提高；由于驱动电机布置在车架内侧，其方案调整不受动力电池影响，故驱动电机的布置也有多种选择；另外，车架的设计使得本发明的强度和刚度大大提高，满足市场需求。

附图说明：

图1为本发明结构图。

图2为本发明结构图。

图3为本发明结构图。

图中：1、车架；2、动力电池；3、前板簧；4、前减震器；5、前桥总成；6、转向器总成；7、转向拉杆；8、后板簧；9、后桥总成；10、前骑马螺栓；11、后骑马螺栓；12、传动轴总成；13、电机总成；14、真空泵；15、真空罐；16、散热器；17、电子水泵；18、多合一控制器；19、车轮；20、后减震器。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。