[发明专利]软横跨预制计算方法、系统、电子设备、存储介质

说明书

本发明提供一种软横跨预制计算方法、系统、电子设备、存储介质，所述方法基于负载计算法，所述方法包括：获取测量参数，基于测量参数求算上行支柱偏距、下行支柱偏距、上行支柱上部定位索处偏距、下行支柱上部定位索处偏距、上行侧弛度、下行侧弛度、跨距；获取悬挂点类型，以悬挂点中的接触点为分界细化悬挂点；计算细化后悬挂点的垂直悬挂负载，计算细化后悬挂点间的水平距离；计算横承最低点、细化后悬挂点高差、横承力索分段长度。通过细化悬挂点，求算处更符合实际施工需求的横承分段长度。

技术领域

本发明涉及电气化铁路接触网技术领域，尤其涉及一种软横跨预制计算方法、系统、电子设备、存储介质。

背景技术

针对电气化铁路接触网软横跨的结构尺寸的预制计算，传统算法计算内容包括最短吊弦的位置确定、横承力索长度、上下部固定绳长度、各个直吊弦长度。

软横跨结构复杂，涉及横向跨距、股道间距、支柱高差和倾斜、侧面限界等参数的实测，因此软横跨预制一直是接触网施工计算的一大难点。

在历史发展过程中，预制软横跨的方法经历过图解法、实测法、抛物线计算法、负载计算法。其中，抛物线计算法就是把接触悬挂的集中负载看成是均布负载，将横承力索当成悬链线，用抛物线公式计算它的长度。图解法就是将已知数据按照一定比例绘制在坐标纸上，然后用曲线尺描绘横承力索的悬线。实测法要求测量现有软横跨的尺寸，按照原有尺寸进行软横跨的预制和安装；负载计算法，是以实际负载为计算条件，利用静力平衡原理，由负载计算转化为结构尺寸计算，此算法也得到现场施工广泛采用。

抛物线计算法和图解法计算精度都较低；实测法它仅适用于大修的铁路，对于新建和有改造的线路并不适用。现在采用较多的是负载计算法，是以实际负载为计算条件，利用静力平衡原理，由负载计算转化为结构尺寸计算，此算法也得到现场施工广泛采用，但此算法不足是，目前的计算不能完全满足现场施工的要求，因为现场施工需要求出节点内部的距离，即需要更加细致的求解，目前铁路现场主要采用专门计算人员计算，来进行软横跨预制，而且这种方法大大依赖于少数精通计算的技术人员，且软横跨的调整依赖于技术人员的经验，人为错误率增加，并且计算时间久。

发明内容

本发明的目的是提供一种软横跨预制计算方法、系统、电子设备、存储介质，部分实施例能够用以解决现有技术中依赖于技术人员的经验、人为错误率增加、并且计算时间久的缺陷，利用科学的方法编制而成的计算软件既能保证准确度，也能大大提高计算效率，普及率也更好，本算法是在负载计算法的基础上升级完成的，即保证了精度，又能满足现场施工要求，除此之外，本计算方法的计算结果内容还包括各个零件的安装位置以及横承、上部定位索、下部定位索各分段的长度，其中各分段长度包括节点结构内部分段，比如说在横承Z7类型节点内部的分段长度，求解变量更加细化。

本发明提供的一种软横跨预制计算方法，所述方法基于负载计算法，所述方法包括：

获取测量参数，基于测量参数求算上行支柱偏距、下行支柱偏距、上行支柱上部定位索处偏距、下行支柱上部定位索处偏距、上行侧弛度、下行侧弛度、跨距；

获取悬挂点类型，以悬挂点中的接触点为分界细化悬挂点；

计算细化后悬挂点的垂直悬挂负载，计算细化后悬挂点间的水平距离；

计算横承最低点、细化后悬挂点高差、横承力索分段长度。

根据本发明提供的一种软横跨预制计算方法，所述计算细化后悬挂点间的水平距离，包括：

基于悬挂点的节点类型、定位器拉出值、股道超高，判断悬挂点中的接触点、定位器与悬挂点下方股道中心的几何关系；

基于几何关系计算出细化后悬挂点的坐标，计算出细化后悬挂点间的水平距离。

根据本发明提供的一种软横跨预制计算方法，所述计算横承最低点、细化后悬挂点高差、横承力索分段长度，之后包括：