[发明专利]一种车载抗眩晕防爆保护膜加工装置及其加工方法

权利要求书

1.一种车载抗眩晕防爆保护膜加工装置，包括挡板，其特征在于：所述挡板上设有控制单元，所述挡板上阵列设有多个“S”型滑槽，所述“S”型滑槽内设有限位槽，所述限位槽贯穿“S”型滑槽，每个所述限位槽内设有转动单元，所述转动单元底部设有清洁单元，所述转动单元顶部设有限位杆，所述限位杆贯穿转动单元与清洁单元连接，所述限位杆远离转动单元的一端设有第一齿轮，所述挡板两端通过支架与传动辊固定连接，所述传动辊上设有传动组件，所述传动组件包括传动皮带和传动齿条，所述传动齿条两端分别连接一个传动皮带，所述传动皮带上设有粘结条，所述粘结条用于将保护膜本体粘结在传动皮带上，所述挡板上方设有固定组件，所述固定组件一侧设有收卷槽，所述收卷槽内设有收卷组件，所述收卷组件包括收卷辊，所述收卷辊上缠绕有保护膜本体，所述挡板顶部靠近保护膜本体的一侧设有第一连接杆，所述第一连接杆远离挡板的一侧设有滑块，所述滑块上开设有与第一齿轮相啮合的齿条，所述滑块远离第一连接杆的一端设有切割底座，所述切割底座通过第二连接杆与挡板连接，所述挡板底部设有检测单元，所述检测单元用于检测车载玻璃的透光度；

所述清洁单元包括挤压部，所述挤压部外侧设有清洁部，所述挤压部内设有充气仓，所述充气仓内设有密封活塞，所述密封活塞与限位杆固定连接；

所述清洁部为环形结构，且相邻的两个所述清洁部外侧相互贴，所述挤压部底部有压力传感器，所述压力传感器用于检测清洁单元对车载玻璃的压力值，所述清洁部底部设有加热单元，所述加热单元用于对保护膜本体进行加热；

当所述挤压部与车载玻璃贴合时，所述控制单元控制转动单元带动限位杆向下运动，并使挤压部底部的压力传感器的压力值等于预设值，通过未贴膜时所述限位杆位移量与贴膜后限位杆位移量得出保护膜本体的厚度，所述控制单元根据保护膜本体的厚度调节加热单元的加热时间，并控制转动单元沿“S”型滑槽进行往复运动，对保护膜本体进行同等时间的烤膜工艺。

2.根据权利要求1所述的一种车载抗眩晕防爆保护膜加工装置，其特征在于：所述切割底座内设有切割刀，所述滑块与切割底座之间为传动连接，当所述滑块向切割底座方向运动时所述切割刀由切割底座内伸出。

3.根据权利要求1所述的一种车载抗眩晕防爆保护膜加工装置，其特征在于：所述传动齿条靠近限位杆的一侧设有与第一齿轮相啮合的齿条，当所述第一齿轮与传动齿条啮合时，所述第一齿轮通过传动皮带带动保护膜本体绕挡板进行运动。

4.根据权利要求1所述的一种车载抗眩晕防爆保护膜加工装置，其特征在于：所述控制单元通过透光度对玻璃尺寸进行判断，并控制转动单元带动限位杆向下运动，使清洁单元底部与车载玻璃进行贴合，所述转动单元带动清洁单元沿“S”型滑槽轨道进行往复运动对车载玻璃进行除尘工作。

5.根据权利要求1所述的一种车载抗眩晕防爆保护膜加工装置，其特征在于：所述转动单元内设有转动电机，所述转动电机用于使转动单元在“S”型滑槽滑动，并使所述清洁单元进行转动。

6.根据权利要求1所述的一种车载抗眩晕防爆保护膜加工装置，其特征在于：每个所述限位槽内设有两组清洁单元，两组所述清洁单元初始位置位于挡板中部。

7.一种车载抗眩晕防爆保护膜加工工艺，所述加工工艺利用权利要求1-6任一项所述装置加工车载抗眩晕防爆保护膜，其特征在于：包括以下步骤：S1、将该装置移动至所需贴膜的车载玻璃上方，通过控制单元控制检测单元对车载玻璃透光度进行检测，并将检测信息形成图像反馈至控制单元；

S2、所述控制单元根据检测单元反馈的图像信息确定所需贴膜的车载玻璃的尺寸，并控制相对应的所述限位杆向下运动使清洁单元与车载玻璃贴合；

S3、通过设置在所述清洁单元底部的压力传感器将清洁单元对车载玻璃的压力值反馈至控制单元，当所述控制单元检测到压力传感器反馈的压力值到达预设值时所述控制单元控制限位杆停止向下运动；

S4、所述控制单元控制转动单元进行转动，使所述转动单元在“S”型滑槽内进行往复运动对车载玻璃表面灰尘进行清扫，并根据检测单元反馈至控制单元的车载玻璃的透光度判定清扫是否完成；

S5、清扫结束后，所述控制单元通过转动单元控制限位杆向上运动使第一齿轮与传动齿条啮合，并带动传动齿条沿传动辊进行传动，使保护膜本体沿传动齿条的运动方向运动至车载玻璃上方；

S6、根据所述检测单元检测出的车载玻璃的尺寸数值，当保护膜本体伸出尺寸到达预设尺寸后控制单元控制位于收卷组件下方的限位杆向上运动，使所述限位杆与滑块啮合，滑块通过传动使切割刀伸出对保护膜本体进行剪裁；

S7、控制单元控制限位杆向下运动使压力传感器检测的压力值等于初次检测的压力值，并根据两次所述限位杆向下运动的位移量计算得出保护膜本体的厚度；

S8、所述控制单元通过保护膜本体的厚度确定保护膜本体的烘烤时间，并控制限位杆向下运动挤压充气仓内气体，使所述清洁部由柔性变为硬性将保护膜本体与车载玻璃之间的气泡分割排出。