[发明专利]涡轮增压器控制方法在审
| 申请号: | 202210112510.2 | 申请日: | 2022-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN114909212A | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
| 发明(设计)人: | J·狄克逊;A·阿雷法罗 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12;F02D23/00;F02D41/00 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮 增压 控制 方法 | ||
1.一种涡轮增压器控制方法,所述方法包括:
接收控制由所述涡轮增压器提供的增压水平的操作命令;
响应于接收到所述操作命令,指示排气再循环(EGR)阀从当前位置移动到期望位置;
确定所述EGR阀从所述当前位置移动到所述期望位置所花费的时间;
确定与预测的EGR阀位置相对应的排气歧管压力的最大上升速率;
基于当前排气歧管压力、排气歧管压力的所述最大上升速率和所花费的时间来确定所述涡轮增压器的允许的排气歧管压力极限;以及
控制所述涡轮增压器的操作使得不超过所述允许的排气歧管压力极限。
2.如权利要求1所述的方法,所述方法包括基于以下中的任一者或多者来启用所述涡轮增压器控制方法:确定发动机转速大于预定的发动机转速;确定发动机的输出扭矩大于预定的输出扭矩;和/或发动机的燃烧模式。
3.如任一前述权利要求所述的方法,其中在检测到对以下中的任一者或多者的请求时接收到所述操作命令:发动机的增加的转速;由发动机输出的增加的扭矩量;和/或发动机的燃烧模式的变化。
4.如任一前述权利要求所述的方法,其中基于所述EGR阀的位置的变化率、所述当前位置和所述期望位置来确定所花费的时间。
5.如任一前述权利要求所述的方法,其中所述预测的EGR阀位置是以下中的任一者:所述当前位置;所述期望位置;或所述当前位置与所述期望位置之间的任何一个或多个中间阀位置。
6.如任一前述权利要求所述的方法,其中所述EGR阀从所述当前位置移动到所述期望位置所花费的时间包括多个时间间隔。
7.如权利要求6所述的方法,其中针对所述多个时间间隔中的每一者确定与所述预测的EGR阀位置相对应的所述排气歧管压力的最大上升速率。
8.如任一前述权利要求所述的方法,其中控制所述涡轮增压器的所述操作直到由所述涡轮增压器提供的所述增压水平达到期望增压水平。
9.如任一前述权利要求所述的方法,其中在所述涡轮增压器的操作期间连续执行所述涡轮增压器控制方法。
10.一种涡轮增压器控制系统,所述系统包括:
用于接收控制由所述涡轮增压器提供的增压水平的操作命令的装置;
用于响应于接收到所述操作命令而指示排气再循环(EGR)阀从当前位置移动到期望位置的装置;
用于确定所述EGR阀从所述当前位置移动到所述期望位置所花费的时间的装置;
用于确定与预测的EGR阀位置相对应的排气歧管压力的最大上升速率的装置;
用于基于当前排气歧管压力、排气歧管压力的所述最大上升速率和所花费的时间来确定所述涡轮增压器的允许的排气歧管压力极限的装置;以及
用于控制所述涡轮增压器的操作使得不超过所述允许的排气歧管压力极限的装置。
11.如权利要求10所述的系统,其还包括用于基于以下中的任一者或多者来启用所述涡轮增压器控制方法的装置:确定发动机转速大于预定的发动机转速;确定发动机的输出扭矩大于预定的输出扭矩;和/或发动机的燃烧模式。
12.如权利要求10或11所述的系统,其中在检测到对以下中的任一者或多者的请求时接收到所述操作命令:发动机的增加的转速;由发动机输出的增加的扭矩量;和/或发动机的燃烧模式的变化。
13.如权利要求10至12中任一项所述的系统,其中基于所述EGR阀的位置的变化率、所述当前位置和所述期望位置来确定所花费的时间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210112510.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





