[发明专利]水轮发电机导轴瓦间隙自动调整工具

说明书

本发明提供一种水轮发电机导轴瓦间隙自动调整工具，前面板和后面板之间通过多个支撑柱连接，前面板和后面板上均设有同轴的通孔，前面板的通孔上设有螺母扳手，螺母扳手与前面板转动连接，后面板的通孔上设有螺杆扳手，螺杆扳手与后面板转动连接，前面板上设有至少一个第一电机，第一电机与螺母扳手连接，后面板上设有设有第二电机，第二电机与螺杆扳手连接。将原有两个扳手分别完成的螺杆锁紧、螺母紧固功能，集中于一个扳手来完成，实现多功能的目标。采用大齿轮扳手和涡轮扳手的新颖设计，实现螺母和螺杆的紧固与微调。使用双电机驱动作为螺母紧固的动力来源，使用减速电机驱动作为螺杆微调的动力来源，两种动力设计满足不同的力矩需求。

技术领域

本发明涉及导轴瓦间隙调整领域，尤其是涉及一种水轮发电机导轴瓦间隙自动调整工具。

背景技术

目前，在电厂上导和下导瓦间隙调整中，主要依靠人力，通过磅数较高的手锤锤击调瓦扳手，达到紧固导瓦抗重螺栓的目的。具体方法是：卡紧螺杆端部的方头，然后紧固抗重螺栓的螺帽，防止紧固螺帽时螺杆也跟着一起转动，导致瓦间隙发生变化。抗重螺栓螺杆直径80mm，螺帽对边尺寸达120mm，因抗重螺栓尺寸较大，用来卡住螺帽的调瓦扳手十分笨重，需要耗费大量的人力。为了保证抗重螺栓达到所需紧固力矩，人工调整瓦间隙时时都需要多人配合协作来完成，调瓦工具还是传统的叉子扳手，敲击过程中容易引起抗重螺栓螺杆的转动，导致瓦间隙调整需要反复尝试，一块瓦的间隙调整耗费大量，工作效力十分低下，如图13所示。

由于上导油槽作业空间狭小，导致手锤敲击时力量不足，抗重螺栓无法达到紧固力矩要求，在扩修开机试验时，因抗重螺栓紧固力矩不足，导致机组在154%甩负荷后，出现大量抗重螺栓完全松动的情况。根据扩修开机试验中遇到的问题，有必要因此有必要设计一种可靠性高的调瓦工具，能够保证抗重螺栓紧固力矩符合要求，在精确控制调瓦力矩的同时，提高调瓦作业成功率，缩短调瓦作业的时间，减少调瓦作业人员，提高工作效率。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种水轮发电机导轴瓦间隙自动调整工具，解决电厂上导和下导瓦间隙调整中，主要依靠人力，通过磅数较高的手锤锤击调瓦扳手，导致一块瓦的间隙调整耗费大量，工作效力十分低下的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种水轮发电机导轴瓦间隙自动调整工具，包括前面板和后面板，前面板和后面板之间通过多个支撑柱连接，前面板和后面板上均设有同轴的通孔，前面板的通孔上设有螺母扳手，螺母扳手与前面板转动连接，后面板的通孔上设有螺杆扳手，螺杆扳手与后面板转动连接，前面板上设有至少一个第一电机，第一电机与螺母扳手连接，后面板上设有设有第二电机，第二电机与螺杆扳手连接。

优选方案中，第一电机通过多个电机固定板设在支撑柱上，第一电机驱动端设有小齿轮，螺母扳手外圈设有大齿轮盘，大齿轮盘与螺母扳手形成一体结构，螺母扳手的扭紧孔为通孔结构，第一电机上的小齿轮与大齿轮盘啮合；

前面板上还设有第三电机，第三电机输出端通过齿轮与大齿轮盘啮合。

优选方案中，前面板两端的支撑柱上设有挡板，挡板设在大齿轮盘一侧，且挡板板体伸出到大齿轮盘盘体位置。

优选方案中，第一电机和第三电机尾端还设有手动转动槽，后面板在手动转动槽相对位置还设有避让槽。

优选方案中，第二电机通过减速箱与螺杆扳手连通，减速箱设在减速箱上。

优选方案中，螺杆扳手的扭紧孔为通孔结构，螺杆扳手外圈与蜗轮形成一体结构，减速箱输出端设有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合。

优选方案中，还设有传动杆，传动杆一端与减速箱连通，另一端与蜗杆连接，蜗杆两端还设有支撑座，支撑座与传动杆转动连接。

优选方案中，螺杆扳手一侧设有压片，压片通过至少三个压片支柱将螺杆扳手压在后面板上。

优选方案中，螺杆扳手一侧还设有凸起的环形转动凸台，转动凸台穿过压片的通孔与压片转动连接。