[发明专利]一种盾构机托架的控制方法在审
| 申请号: | 202210109062.0 | 申请日: | 2022-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN114517682A | 公开(公告)日: | 2022-05-20 |
| 发明(设计)人: | 陈美婷;陈国昌;郑杨锐;刘志诚 | 申请(专利权)人: | 广东欣龙隧道装备股份有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 何展鹏 |
| 地址: | 529728 广东省江*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 盾构 托架 控制 方法 | ||
1.一种盾构机托架的控制方法,其特征在于,包括托架本体、控制装置、检测装置、多个升降油缸、多个滚动装置和多个支墩,所述托架本体包括基座和多个设置于所述基座左右两侧的支腿;多个所述升降油缸对应设置于多个所述支腿;多个所述滚动装置均设置于所述基座底部;多个所述支墩均可拆卸连接于所述托架本体的底部;所述控制装置与多个所述升降油缸电连接;所述检测装置与所述升降油缸连接,用于检测所述升降油缸内部压力值;
所述控制方法包括:
当所述盾构机托架处于接收盾构机的状态,控制所述升降油缸动作以使所述托架本体处于第一状态,所述第一状态为所述支墩离地的状态;
当所述盾构机托架处于支墩全部拆除状态,控制所述升降油缸动作以使所述托架本体处于第二状态,所述第二状态为所述滚动装置支撑所述托架本体且所述升降油缸脱离地面的状态。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机托架的控制方法,其特征在于,所述控制所述升降油缸动作以使所述托架本体处于第一状态,具体包括:
向前方向或者向后方向依次控制所述升降油缸顶升,以使所述托架本体处于第一状态。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机托架的控制方法,其特征在于,所述控制所述升降油缸动作以使所述托架本体处于第二状态,具体包括:
控制所有所述升降油缸顶升第一时间;
获取每个所述升降油缸内部的第一压力值,根据所述第一压力值控制所述升降油缸收缩,以使所述托架本体处于第二状态。
4.根据权利要求3所述的一种盾构机托架的控制方法,其特征在于,所述获取每个所述升降油缸内部的第一压力值,根据所述第一压力值控制所述升降油缸收缩,具体包括:
获取a1,a1为所述升降油缸无杆腔内部的第一压力值;
判断a1步骤:判断a1是否小于或等于第一预设压力值,如果是,则停止驱动相应的所述升降油缸收缩,如果否,则执行下列步骤:
获取预设系数K1值,K1为百分比值;
根据a1和K1值,向前方向或者向后方向依次控制所述升降油缸收缩,以使所述升降油缸无杆腔的压力值变为第二压力值a2,满足a2=a1(1-K1);
获取a2并赋值给a1,返回所述判断a1步骤,直至所有所述升降油缸无杆腔内部压力均小于或等于所述第一预设压力值。
5.根据权利要求1所述的一种盾构机托架的控制方法,其特征在于,所述控制方法还包括:
当所述盾构机托架处于始发所述盾构机的状态,控制所述升降油缸动作以使所述托架本体处于第三状态,所述第三状态为所述滚动装置离地的状态;
当所述盾构机托架处于所述支墩安装完成的状态,控制所述升降油缸动作以使所述托架本体处于第四状态,所述第四状态为所述支墩支撑所述托架本体的状态。
6.根据权利要求5所述的一种盾构机托架的控制方法,其特征在于,所述控制所述升降油缸动作以使所述托架本体处于第三状态,具体包括:
向前方向或者向后方向依次控制所述升降油缸顶升,以使所述托架本体处于第三状态。
7.根据权利要求5所述的一种盾构机托架的控制方法,其特征在于,所述控制所述升降油缸动作以使所述托架本体处于第三状态,具体包括:
控制所有所述升降油缸顶升第二时间;
获取每个所述升降油缸内部的第三压力值,根据所述第三压力值控制所述升降油缸顶升,以使所述托架本体处于第三状态。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东欣龙隧道装备股份有限公司,未经广东欣龙隧道装备股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210109062.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:视频处理方法、装置及电子设备
- 下一篇:一种大节段拱肋及其施工方法





