[发明专利]一种柴油机的燃烧控制方法、装置和柴油机有效
申请号: | 202210106780.2 | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN114109637B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 孙楠楠;蔡志勇;冯艺;李万里;周鹏;王志坚;郭圣刚 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 申超平 |
地址: | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 燃烧 控制 方法 装置 | ||
1.一种柴油机的燃烧控制方法,其特征在于,应用于包括喷油器、气缸和活塞的燃烧系统中,所述气缸包括缸套,所述方法包括:
在进入主燃料喷射阶段时,根据所述缸套处的燃烧参数和预设需求爆发压力确定包括第一次主燃料喷射和第二次主燃料喷射的喷射规律曲线;
控制所述喷油器按照所述喷射规律曲线将燃料喷射至所述气缸内,以驱动所述活塞做功;
其中,第一次主燃料喷射的喷射参数包括第一次喷射时长和第一最高喷射压力,所述第一次喷射时长和所述第一最高喷射压力是根据所述预设需求爆发压力确定的,第二次主燃料喷射是在第一次主燃料喷射的喷射压力由所述第一最高喷射压力降低至预设最低喷射压力时启动的,所述预设最低喷射压力不为零;
其中,所述燃烧参数包括燃烧温度,根据缸套处的燃烧参数确定包括第一次主燃料喷射和第二次主燃料喷射的喷射规律曲线,具体为:
根据所述燃烧温度确定第一次主燃料喷射的开始时刻、第二次主燃料喷射的开始时刻以及第二次主燃料喷射的结束时刻;
根据所述预设需求爆发压力、第一次主燃料喷射的开始时刻、第二次主燃料喷射的开始时刻和第二次主燃料喷射的结束时刻确定所述喷射规律曲线。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述燃烧温度确定第一次主燃料喷射的开始时刻、第二次主燃料喷射的开始时刻以及第二次主燃料喷射的结束时刻,具体为:
根据所述燃烧温度查询预设对应关系表;
根据查询结果确定第一次主燃料喷射的开始时刻、第二次主燃料喷射的开始时刻以及第二次主燃料喷射的结束时刻;
其中,所述预设对应关系表是根据不同燃烧温度和第一次主燃料喷射的开始时刻、第二次主燃料喷射的开始时刻以及第二次主燃料喷射的结束时刻的对应关系确定的。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,第一次主燃料喷射的喷射压力比满足所述预设需求爆发压力的单次主燃料喷射的喷射压力提前降低至所述预设最低喷射压力。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述第一最高喷射压力大于第二次主燃料喷射的第二最高喷射压力。
5.一种柴油机的燃烧控制装置,其特征在于,应用于包括喷油器、气缸和活塞的燃烧系统中,所述气缸包括缸套,所述装置包括:
确定模块,用于在进入主燃料喷射阶段时,根据所述缸套处的燃烧参数和预设需求爆发压力确定包括第一次主燃料喷射和第二次主燃料喷射的喷射规律曲线;
喷射模块,用于控制所述喷油器按照所述喷射规律曲线将燃料喷射至所述气缸内,以驱动所述活塞做功;
其中,第一次主燃料喷射的喷射参数包括第一次喷射时长和第一最高喷射压力,所述第一次喷射时长和所述第一最高喷射压力是根据所述预设需求爆发压力确定的,第二次主燃料喷射是在第一次主燃料喷射的喷射压力由所述第一最高喷射压力降低至预设最低喷射压力时启动的,所述预设最低喷射压力不为零;
其中,所述燃烧参数包括燃烧温度,所述确定模块具体用于:
根据所述燃烧温度确定第一次主燃料喷射的开始时刻、第二次主燃料喷射的开始时刻以及第二次主燃料喷射的结束时刻;
根据所述预设需求爆发压力、第一次主燃料喷射的开始时刻、第二次主燃料喷射的开始时刻和第二次主燃料喷射的结束时刻确定所述喷射规律曲线。
6.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述确定模块还具体用于:
根据所述燃烧温度查询预设对应关系表;
根据查询结果确定第一次主燃料喷射的开始时刻、第二次主燃料喷射的开始时刻以及第二次主燃料喷射的结束时刻;
其中,所述预设对应关系表是根据不同燃烧温度和第一次主燃料喷射的开始时刻、第二次主燃料喷射的开始时刻以及第二次主燃料喷射的结束时刻的对应关系确定的。
7.如权利要求5所述的装置,其特征在于,第一次主燃料喷射的喷射压力比满足所述预设需求爆发压力的单次主燃料喷射的喷射压力提前降低至所述预设最低喷射压力。
8.一种柴油机,其特征在于,包括如权利要求5-7任一项所述的柴油机的燃烧控制装置。
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