[发明专利]用于轨道车辆的制动闸片、盘形制动装置及轨道车辆

权利要求书

1.一种用于轨道车辆的制动闸片，其特征在于，包括：

闸片基板（110），其上设置有多个第一安装孔（117）与多个第二安装孔（118）；

多个第一摩擦块（120），其分别经由多个所述第一安装孔（117）可浮动地安装至所述闸片基板（110）；

多个第二摩擦块（130），其分别经由多个所述第二安装孔（118）可浮动地安装至所述闸片基板（110）；

其中，在多个所述第一摩擦块（120）之间和/或多个第二摩擦块（130）之间形成用于排屑和/或散热的通道；且其中，所述第一摩擦块（120）具有比所述第二摩擦块（130）更大的热容量，且所述第二摩擦块（130）在垂直于所述闸片基板（110）的方向上具有比所述第一摩擦块（120）更大的浮动量。

2.根据权利要求1所述的制动闸片，其特征在于，所述闸片基板（110）包括沿着长度方向延伸的两个侧部（110c、110d）与中部（110e）；其中，所述第一摩擦块（120）可浮动地安装至所述中部（110e），且所述第二摩擦块（130）可浮动地安装至各个所述侧部（110c、110d）。

3.根据权利要求1所述的制动闸片，其特征在于，所述第一摩擦块（120）具有比所述第二摩擦块（130）更大的摩擦接触面积，所述摩擦接触面积为所述第一摩擦块（120）与第二摩擦块（130）用于接触轨道车辆的制动盘的制动面积。

4.根据权利要求1所述的制动闸片，其特征在于，安装在所述闸片基板（110）的所述第二摩擦块（130）的数量不小于安装在所述闸片基板（110）的所述第一摩擦块（120）的数量。

5.根据权利要求1所述的制动闸片，其特征在于，在平行于所述闸片基板（110）的平面上，所述第一摩擦块（120）的最大外围轮廓半径为18-25mm，且所述第二摩擦块（130）的最大外围轮廓半径为16-20mm之间。

6.根据权利要求1所述的制动闸片，其特征在于，在平行于所述闸片基板（110）的平面上，所述第一摩擦块（120）的最大外围轮廓半径与所述第二摩擦块（130）的最大外围轮廓半径之比为1.0-1.3。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的制动闸片，其特征在于：

所述第一摩擦块包括相互连接的第一基座（121）以及第一粉末冶金摩擦体（124）；其中，所述第一粉末冶金摩擦体（124）用于接触轨道车辆的制动盘，且所述第一粉末冶金摩擦体（124）通过所述第一基座（121）穿过所述第一安装孔（117）来可浮动地安装至所述闸片基板（110）；其中，所述第一粉末冶金摩擦体（124）的外围轮廓小于所述第一基座（121）的外围轮廓；和/或

所述第二摩擦块（130）包括相互连接的第二基座（131）以及第二粉末冶金摩擦体（134）；其中，所述第二粉末冶金摩擦体（134）用于接触轨道车辆的制动盘，且所述第二粉末冶金摩擦体（134）通过所述第二基座（131）穿过所述第二安装孔（118）来可浮动地安装至所述闸片基板（110）；其中，所述第二粉末冶金摩擦体（134）的外围轮廓小于所述第二基座（131）的外围轮廓。

8.根据权利要求7所述的制动闸片，其特征在于，在平行于所述闸片基板（110）的平面上，所述第一粉末冶金摩擦体（124）和/或第二粉末冶金摩擦体（134）被配置成具有圆形的外围轮廓；且所述第一基座（121）和/或第二基座（131）被配置成具有圆形的外围轮廓或具有类椭圆形的外围轮廓或具有过渡曲线的多边形外围轮廓。

9.根据权利要求7所述的制动闸片，其特征在于，还包括：

第一调整元件（140），其设置在至少两个所述第一摩擦块（120）的所述第一基座（121）与所述闸片基板（110）之间，使得至少两个所述第一摩擦块（120）能够发生联动的浮动；和/或

第二调整元件（150），其设置在至少两个所述第二摩擦块（130）的所述第二基座（131）与所述闸片基板（110）之间，使得至少两个所述第二摩擦块（130）能够发生联动的浮动。