[发明专利]一种新能源汽车用前横梁总成

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用前横梁总成，涉及汽车前横梁技术领域，具有增加前横梁缓冲效果的优点，其技术方案要点是：包括前横梁本体以及通过第一安装件安装在前横梁本体一侧的若干放置盒，且各个放置盒均沿前横梁本体的长度方向均匀分布，所述前横梁本体背离各个放置盒的一侧两端均设有吸能盒，各个所述放置盒内均水平滑移连接有一端位于放置盒外的移动板，各个所述放置盒内的盒底均设有用于对移动板进行缓冲的第一缓冲件。

技术领域

本发明涉及汽车前横梁技术领域，具体为一种新能源汽车用前横梁总成。

背景技术

汽车前横梁是位于汽车的前端部在汽车高低速碰撞时的主要吸能部件，传统结构采用钢制零件。现有技术主要通过前横梁将碰撞中产生的能量传递至吸能盒通过吸能盒自身的压溃变形来吸收碰撞能量减小碰撞损失，该方法虽然减少了碰撞损失，但缓冲能力有限，前横梁传递至吸能盒的冲击能量较大才足以使吸能盒溃缩，在发生人车碰撞时行人也要承受较大的冲击能量，对行人伤害较大，因此本发明提供一种解决方案。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种新能源汽车用前横梁总成，具有增加前横梁缓冲效果的优点。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种新能源汽车用前横梁总成，包括前横梁本体以及通过第一安装件安装在前横梁本体一侧的若干放置盒，且各个放置盒均沿前横梁本体的长度方向均匀分布，所述前横梁本体背离各个放置盒的一侧两端均设有吸能盒，各个所述放置盒内均水平滑移连接有一端位于放置盒外的移动板，各个所述放置盒内的盒底均设有用于对移动板进行缓冲的第一缓冲件。

通过采用上述技术方案，安装时通过第一安装件即可将各个放置盒安装在前横梁本体的一侧，当发生碰撞时，碰撞的力则会推动移动板向靠近放置盒盒底的方向移动，此时通过第一缓冲件即可对移动板进行缓冲，当移动板位于放置盒外的一端完全移动至放置盒内时，经过第一缓冲件缓冲后的碰撞力则会通过放置盒与前横梁本体传递至吸能盒，通过吸能盒压溃变形进行吸能缓冲，增加了前横梁本体的缓冲效果，使用简单方便。

优先地，所述第一安装件包括开设在前横梁本体背离吸能盒一侧的若干凹槽，各个所述放置盒分别位于各个凹槽内并均与凹槽水平滑移连接，各个所述放置盒的盒口均背离吸能盒，且各个放置盒的盒口均延伸至凹槽外，各个所述凹槽内壁一侧均设有用于对放置盒进行缓冲的第二缓冲件，各个所述凹槽内均设有用于限制放置盒水平移动距离的限制件。

优先地，所述第二缓冲件包括设置在可拆卸连接凹槽内壁一侧的水平板，且水平板上斜设有与放置盒滑入凹槽内的侧边接触的第一弹性片。

优先地，所述第一弹性片的一侧与水平板之间沿第一弹性片的长度方向分布有若干V形第二弹性片。

优先地，所述凹槽内壁一侧设有长条形滑槽，且滑槽的槽壁一侧均与前横梁本体靠近吸能盒的一侧连通，所述水平板位于滑槽内并与滑槽水平滑移连接，所述第一弹性片斜设置在水平板背离滑槽槽底的一侧，所述水平板一侧竖直设有位于滑槽外的固定板，且固定板通过第一螺栓与前横梁本体固定连接。

优先地，所述限位件包括开设在凹槽内壁一侧与前横梁本体顶端连通的长条形卡槽以及设置在放置盒外壁靠近卡槽一侧的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓的一端穿过卡槽延伸至前横梁本体的上方。

优先地，所述第一缓冲件包括水平设置在放置盒内两个滑杆以及设置在移动板上供两个滑杆水平嵌入的嵌入槽，所述放置盒的盒底与移动板之间设有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧位于两个滑杆之间，两个所述嵌入槽的槽底与滑杆之间均设有第二缓冲弹簧。

优先地，所述第一缓冲件包括竖直设置在放置盒内顶端的挤压盒，且挤压盒的盒口朝下，所述挤压盒内竖直滑移连接有挤压板，且挤压板的底端设有位于挤压盒外的梯形板，所述移动板靠近放置盒盒底的一端水平设有推板，且推板靠近放置盒盒底的一面为与梯形板相配合的斜面，所述挤压盒内的盒底与挤压板之间设有第三缓冲弹簧。