[发明专利]一种新型道路防撞墙及其施工方法

说明书

本发明公开一种新型道路防撞墙及其施工方法，该新型道路防撞墙包括混凝土防撞墙体和设置在所述混凝土防撞墙体上方的金属护栏；所述混凝土防撞墙体包括多个依次拼接的基台，所述基台上设有若干个竖直贯穿的安装孔，所述安装孔内设有固定杆，所述固定杆的下端穿出所述安装孔并插入地面，所述安装孔内设有用于固定所述固定杆的水泥砂浆固定层；所述金属护栏包括固定在所述基台顶部的安装座和穿设在所述安装座上的栏杆。所述混凝土防撞墙体通过竖直设置的固定杆与地面连接，并通过水泥砂浆固定层对固定杆进行固定，使得混凝土防撞墙体与地面在水平方向上的固定足够稳固，使得所述混凝土防撞墙体能够有效抵挡车辆的冲击力。

技术领域

本发明涉及道路防护墙技术领域，尤其涉及一种新型道路防撞墙及其施工方法。

背景技术

防撞墙(护栏)目的是为了防止失控车辆越出道路外，具有使车辆不能突破道路以及美化路桥建筑的功能。如公开号为CN207347925U的一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，包括左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏；其中，左混凝土防撞护栏为F型混凝土防撞护栏，且左混凝土防撞护栏的右立面为竖直立面；右混凝土防撞护栏为F型混凝土防撞护栏，且右混凝土防撞护栏的左立面为竖直立面；左混凝土防撞护栏的右立面和右混凝土防撞护栏的左立面相互对接，且左混凝土防撞护栏的右立面和右混凝土防撞护栏的左立面之间留有接缝；接缝内填充有塑料板。现有的防撞护栏与地面的连接结构不够稳定，导致防撞护栏的性能不能完全发挥；另外，防撞护栏与地面的连接结构复杂，导致在现场的施工过程较为繁琐，施工时间长，影响路面车辆行驶。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种新型道路防撞墙及其施工方法，可以至少在一定程度上解决上述问题之一。

本发明一方面的技术方案是这样实现的：

一种新型道路防撞墙，包括混凝土防撞墙体和设置在所述混凝土防撞墙体上方的金属护栏；

所述混凝土防撞墙体包括多个依次拼接的基台，所述基台上设有若干个竖直贯穿的安装孔，所述安装孔内设有固定杆，所述固定杆的下端穿出所述安装孔并插入地面，所述安装孔内设有用于固定所述固定杆的水泥砂浆固定层；

所述金属护栏包括固定在所述基台顶部的安装座和穿设在所述安装座上的栏杆。

作为所述新型道路防撞墙的进一步可选方案，地面上设有供所述固定杆插入的插孔，所述插孔内设有所述水泥砂浆固定层；所述插孔的深度大于10cm。

作为所述新型道路防撞墙的进一步可选方案，所述基台的两侧面均为防撞面，所述防撞面从下至上依次形成有第一导向坡和第二导向坡。

作为所述新型道路防撞墙的进一步可选方案，所述基台的顶部设有预埋支板，所述安装座固定在所述预埋支板上。

作为所述新型道路防撞墙的进一步可选方案，所述预埋支板上设有多个第一定位孔，所述基台上设有穿过所述第一定位孔的预埋螺栓；所述安装座包括底板，所述底板上设有与所述第一定位孔位置对应的第二定位孔，所述预埋螺栓穿过所述第二定位孔并与螺母螺纹连接。

作为所述新型道路防撞墙的进一步可选方案，所述基台上设有沿水平方向贯穿的搬运孔。

作为所述新型道路防撞墙的进一步可选方案，所述混凝土防撞墙体或/和所述金属护栏上设有反光膜。

作为所述新型道路防撞墙的进一步可选方案，所述安装孔内预埋有PVC管。

作为所述新型道路防撞墙的进一步可选方案，所述PVC管的内壁设有凹设的卡槽。