[发明专利]一种角雷达安装支架

说明书

本发明公开了一种角雷达安装支架，包括背板，所述背板一侧的外壁上固定有连接块，且所述连接块一侧的外壁上固定有支撑块，所述支撑块表面的一端转动安装有转轴，且所述转轴的表面固定有定位片，所述定位片一侧的外壁上固定有安装板，所述安装板表面的一端设置有挡块，所述安装板表面的拐角位置处皆固定有限位座，且所述限位座共设置有四个，四个所述限位座关于安装板的中心点呈对称结构。本发明不仅安装快速、稳定，减少角雷达的安装时间，降低整车制造成本，还可根据不同车型、安装位置调节角雷达的安装角度，提高安装支架的使用灵活性。

技术领域

本发明涉及雷达配件辅助安装技术领域，具体为一种角雷达安装支架。

背景技术

汽车雷达作为驾驶员辅助系统的核心传感器(检测距离、速度)，主要用来实现自动巡航(ACC)，中距离雷达(MRR)用来实现侧向来车报警和车道变道辅助，角雷达则是用来实现停车辅助、障碍和行人检测，其距离分辨率更高,视场角更宽,是汽车系统具备盲点监测、变道辅助、后方碰撞预警、车门开启预警等功能不可缺少的重要部件，角雷达可通过支架安装在前、后防撞梁等部件上。

目前市场上角雷达和雷达支架之间多螺接固定，但是在实际操作中，螺接固定需要诸多标准紧固件和安装工具的使用，螺接固定过程中需要专门的安装工具，其安装步骤繁琐，增加角雷达的安装时间，增加了制造费用；其次，螺接固定所采用的标准件也会增加整车重量，另一方面由于角雷达的安装位置不同、车型不同，角雷达的安装角度也不相同，现有安装之间难以灵活使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种角雷达安装支架，以解决上述背景技术中提出安装支架安装过程费时费力、增加整车重量以及使用灵活度较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种角雷达安装支架，包括背板，所述背板一侧的外壁上固定有连接块，且所述连接块一侧的外壁上固定有支撑块，所述支撑块表面的一端转动安装有转轴，且所述转轴的表面固定有定位片，所述定位片一侧的外壁上固定有安装板，所述安装板表面的一端设置有挡块，所述安装板表面的拐角位置处皆固定有限位座，且所述限位座共设置有四个，限位座的端部形成有横向凸台，四个限位座按照两个为一组的对称设置于安装板中心线的两侧，所述安装板表面的两端皆设置有抵接片，所述安装板表面的一端安装有弹性限位条，且所述弹性限位条的端部固定有挂钩端，所述安装板表面相对所述挂钩端的一侧边缘形成有限位挡边，所述弹性限位条一侧的安装板表面设置有U型孔。

优选的，所述连接块的两侧外壁上皆焊接有连接座，且所述连接座共设置有四个。

优选的，所述支撑块表面的两端皆开设有多组连接孔，多组所述连接孔沿着支撑块的竖直方向等间距分布。

优选的，所述连接座的侧截面设置有通槽，所述连接座底部的一侧开设有安装孔，且所述安装孔的上截面为圆形。

优选的，所述定位片一侧的外壁上固定有弧形板，且所述弧形板的表面设置有弧形槽。

优选的，所述安装板表面的两侧皆开设有预制孔，且所述预制孔设置于所述限位座的一侧。

优选的，所述弧形板表面的一侧安装有定位螺栓，且所述定位螺栓的螺纹端延伸至支撑块的内部。

优选的，所述弹性限位条的数目为两组，两组所述弹性限位条分别对称设置于所述安装板中心线的两侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种角雷达安装支架不仅安装快速、稳定，减少角雷达的安装时间，降低整车制造成本，还可根据不同车型、安装位置调节角雷达的安装角度，提高安装支架的使用灵活性；