[发明专利]容迟数据通勤交通网络通信清洁供电联合调度方法与系统

说明书

本发明公开了一种容迟数据通勤交通网络通信清洁供电联合调度方法与系统，在现有通信网络的基础上，构建分类、分层的时空对齐模型，并设计设计多维实体的时空匹配方法，一体化调度通勤车辆捎带容迟数据、通信网络的容迟流量卸载、风电光伏电力消纳，基于容迟数据的时间宽松性，把通信网的负载低谷周期、清洁能源供电时间窗、通勤车辆的数据捎带，在时空分层分类匹配调度，在缓解网络拥塞的同时，释放清洁能源微电网的产业价值，降低通信网络的火电消耗量，实现低碳或零碳传送。

技术领域

本发明属于数据通信技术领域，更为具体地讲，涉及一种容迟数据通勤交通网络通信清洁供电联合调度方法与系统，用于传送批量容迟大数据。

背景技术

当前，人类生产和生活产生的海量数据需要借助通信网络传送。随着网络通信流量持续迅猛增长，其面临的运营挑战日益严峻：一方面传输交换设施扩容维护成本激增，另一方面数据交换存储的数据中心设备运行电力消耗激增(网络通信已是全球第一电力消耗行业)，两相共同作用加剧降低电信运营盈利投入比。

现实通信网络流量类型构成，有很多是延时可容忍数据(简称容迟数据)，如：可离线下载的影视视讯流媒体、企事业单位内部定期灾备数据、可批量订购的垂直行业离线大数据等。在2020年11月13日公布、公布号为CN 111935298A的中国发明专利申请提出了一种名称为《一种车载容迟数据驼网》的技术方案。该发明专利申请将在城市和乡村道路上定时或随机穿梭的车辆作为数据存储载体，在完成客运和货运业务同时，在其沿途数据接入点收寄、交付客户交付的数据，完成大量容迟数据的传送，从而减轻了现有通信网络传送大量容迟数据的通信设施投入，并作为现有通信网络的有益辅助，同时发掘社会车辆增值应用的新方式。

通信网络和数据中心代表的信息通信产业已是全球重要耗电领域，现有的通信网络传送模式难以根本上减轻对火电的依赖。同时，风电、光伏清洁电力因储能技术瓶颈难以短期突破，其随机扰动依然长期存在，难以稳定并入公共电网。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种容迟数据通勤交通网络通信清洁供电联合调度方法与系统，以缓解网络拥塞，释放清洁能源微电网的产业价值，降低通信网络的火电消耗量，实现低碳或零碳的容迟数据传送。

为了实现上述发明目的，本发明容迟数据通勤交通网络通信清洁供电联合调度方法，其特征在于，通过提取批量容迟数据的收/发时空属性、通勤车辆的通勤时空属性、通信网络链路可用时空属性、风电光伏间歇供电时空属性，构建分类、分层的时空对齐模型，并设计多维实体的时空匹配方法，一体化调度通勤车辆捎带容迟数据、通信网络的容迟流量卸载、风电光伏电力消纳；

所述容迟数据，是容忍传送时间延迟的非即时通信流量。

所述容迟数据的收/发时空属性是容迟数据的数据源、拟送达目的地地理位置及期望送达的截至时间；

所述通勤车辆的通勤时空属性是私家车上下班往返住所和工作场所的时间、地理位置，或是通勤车辆途径的站点地理位置及时刻；

所述通信网络链路可用时空属性是通信网络通信链路及接入点可用的时间窗口和地理位置；

所述风电、光伏的间歇供电时空属性是风电、光伏供电的时间窗口及所能覆盖的供电地理位置；

所述通勤车辆捎带容迟数据是通勤车辆在正常通勤中顺路捎带数据；

所述通信网络流量卸载是区域通信网络削峰填谷调度，实现容迟数据流量与常规网络流量错峰非竞争传送；

所述一体化调度通勤车辆捎带容迟数据、通信网络流量卸载、风电光伏电力消纳，是在满足通勤车辆捎带、通信网络流量负载低谷期、所在区域的风电光伏电网可供电的条件下，完成批量容迟数据的传送；

所述构建分类、分层的时空对齐模型为首先把赋予时空属性的容迟数据订单、通勤车辆线路、通信网络链路可用带宽、风电光伏清洁供电构建四层实体数据集：