[发明专利]一种新能源汽车电池盒侧板铝型材用热挤压模具

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池盒侧板铝型材用热挤压模具，包括相互紧配的上模和下模，所述上模顶部贯穿开设有孔洞。本发明通过进料孔将铝流分成十一股流向上模内部的各处，保证孔洞内部各处供料均匀充足，分流桥各处受力均匀，保证上模稳定生产，不易偏摆，同时阻流台能使铝流在进入型腔时的流速变得均匀，使型材成型后出料速度一致，使其具有更好的表面质量，从而保证型材出料后的平面度和垂直度符合生产要求；进一步的，通过在横向工头中插入竖向工头，减少了铝流对上模的冲击压力，同时把铝流流动时的压力转移到焊合室内部，提高下模的焊合力，从而使上模不易损坏，使用寿命长，型材生产效率高。

技术领域

本发明涉及热挤压模具技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池盒侧板铝型材用热挤压模具。

背景技术

现有的新能源汽车电池盒侧板为直接挤压成型的一体式铝型材结构，新能源汽车电池盒侧板能够有效保护电池箱内的动力电池，商家为了能够装配成组时减少焊接部位，简化工艺流程，提高生产率，从而对电池盒侧板型材的强度要求，平面度及垂直度要求也越来越高，随着社会的不断发展，市场需求的不断变化，市场竞争越演越烈，这时一种高质量、高标准的新能源汽车电池盒侧板铝型材在市场上尤为紧缺.从而给模具制造商带来了巨大商机，很多厂家都在行动。

然而目前的模具体生产的新能源汽车电池盒侧板铝型材在装配成组时，强度较低，平面度及垂直度也难以符合使用要求，不利于使用，甚至由于型材断面中间支撑筋多，导致模具体易损坏，降低生产效率，浪费资源。

因此，发明一种新能源汽车电池盒侧板铝型材用热挤压模具来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车电池盒侧板铝型材用热挤压模具，通过进料孔将铝流分成十一股流向上模内部的各处，保证孔洞内部各处供料均匀充足，分流桥各处受力均匀，保证上模稳定生产，不易偏摆，同时阻流台能使铝流在进入型腔时的流速变得均匀，使型材成型后出料速度一致，使其具有更好的表面质量，从而保证型材出料后的平面度和垂直度符合生产要求；进一步的，通过在横向工头中插入竖向工头，减少了铝流对上模的冲击压力，同时把铝流流动时的压力转移到焊合室内部，提高下模的焊合力，从而使上模不易损坏，使用寿命长，型材生产效率高，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池盒侧板铝型材用热挤压模具，包括相互紧配的上模和下模，所述上模顶部贯穿开设有孔洞，所述孔洞内部设有与上模内壁相连接的分流桥，所述孔洞被分流桥分隔为若干个进料孔，所述分流桥底部连接有若干个横向工头，其中两个所述横向工头之间设有三个竖向分布的竖向工头，所述竖向工头与分流桥相连接；

所述下模包括型腔，所述型腔设置在下模的顶部表面，所述下模底部表面开设有与型腔相连通的出料孔，所述下模靠近上模的一侧开设有焊合室，所述下模位于型腔进口的顶部一侧表面和底部另一侧表面均连接有阻流台。

优选的，所述上模和下模均设置为圆盘状，所述上模与下模通过螺栓和销钉进行装配。

优选的，所述上模和下模均设置为H13模具钢材质。

优选的，所述进料孔的数量设置为十一个，且左右不对称分布。

优选的，其中一个所述进料孔设置为背孔，且设置在分流桥的内部并贯穿分流桥，并与竖向工头之间存在有缝隙。

优选的，所述横向工头一大一小间隔设置，且呈一字型排列在分流桥的底部。

优选的，所述进料孔由热处理工艺制成。

优选的，所述出料孔设置为阶梯状，且远离上模的一侧出口的宽度大于靠近上模的一侧出口的宽度。

在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：